385 kilomètres par heure, le train à grande vitesse Huaifu a atteint la vitesse d'essai maximale lors des tests d'intégration et de mise en service !
Le 3 septembre, sur la base des essais de montée progressive en vitesse effectués précédemment, le train à grande vitesse Huaifu a réalisé un essai d'accélération à la vitesse maximale pour une rame simple. Le train d'inspection intégré a atteint avec succès la vitesse cible de 385 km/h, marquant ainsi une étape importante dans les tests d'intégration et de mise en service.
L'essai de montée progressive en vitesse est une étape clé des tests d'intégration et de mise en service des lignes à grande vitesse. Conformément aux exigences du protocole d'essai, il se déroule en deux phases : l'essai de montée progressive en vitesse pour une rame simple et celui pour des rames couplées. Lors de la phase d'essai pour une rame simple, le train d'inspection intégré augmente progressivement sa vitesse d'essai jusqu'à atteindre 110 % de la vitesse de conception de la ligne. Pour le train à grande vitesse Huaifu, l'essai de montée progressive en vitesse pour une rame simple a été réalisé en 16 paliers, de 180 km/h à 385 km/h, afin de procéder à des tests complets, des ajustements et des validations des fonctions, des performances, des états des systèmes concernés ainsi que de leurs relations d'interopérabilité.
Selon le calendrier prévu, les essais de montée progressive en vitesse pour une rame simple du train à grande vitesse Huaifu se poursuivront. Par la suite, seront effectués les essais de montée progressive en vitesse pour des rames couplées, ainsi que les tests du système de signalisation, afin de jeter les bases des essais d'exploitation sur l'ensemble de la ligne.
Le train à grande vitesse Huaifu part de l'ouest, de la gare de Fuyang West, gare partagée par les sections Shangqiu-Hefei de la ligne à grande vitesse Beijing-Hong Kong et la ligne à grande vitesse Zhengzhou-Fuyang, traverse les comtés de Lixin et de Mengcheng de la ville de Bozhou, puis rejoint à l'est la gare de Shuangduiji de la ligne à grande vitesse Huaibei-Bengbu. Il emprunte la ligne à grande vitesse Huaibei-Bengbu en direction de Huaibei, avec une liaison de raccordement vers Bengbu sur cette même ligne. La longueur totale de la nouvelle ligne principale est d'environ 142,5 kilomètres. Quatre gares sont prévues sur l'ensemble de la ligne : Mengcheng, Lixin, Yingquan North et Fuyang West, cette dernière étant une extension d'une gare existante, les trois autres étant de nouvelles gares.
Une fois le train à grande vitesse Huaifu opérationnel, il mettra fin à l'absence de desserte ferroviaire à grande vitesse dans les comtés de Mengcheng et de Lixin. Cela revêt une importance considérable pour l'amélioration du réseau ferroviaire régional, la promotion de la construction de la zone d'agglomération de transfert industriel dans le nord de l'Anhui, la stimulation du développement et de la revitalisation du nord de l'Anhui, ainsi que pour un meilleur soutien aux stratégies nationales telles que l'intégration du delta du Yangtze et l'essor de la région centrale.