Le 24 septembre, le « Yuexihao », le tunnelier à double bouclier pour roche dure de plus grand diamètre développé de manière indépendante par la Chine, est sorti de production dans le Sichuan. Cet équipement présente un diamètre d'excavation de 13,01 mètres et une masse totale de plus de 3 500 tonnes ; il sera ultérieurement affecté à la construction du tunnel de Yuexi, sur l'autoroute reliant Jinkouhe à Xichang, dans la province du Sichuan.

Le « Yuexihao » embarque un système de construction intelligente couvrant l'ensemble du processus. Il a été conçu pour s'adapter aux conditions géologiques complexes susceptibles d'être rencontrées lors de la construction du tunnel de Yuexi, telles que les grandes déformations des roches tendres et les zones de faille fracturée. L'équipement utilise la technologie de creusement à double bouclier pour roche dure, ce qui permet de réaliser simultanément le soutènement et d'autres opérations de construction pendant le creusement, au service de la construction mécanisée sur longue distance du tunnel de Yuexi.

Le tunnel de Yuexi, d'une longueur totale d'environ 18,4 kilomètres, est un ouvrage de contrôle de l'autoroute Jinkouhe-Xichang. Selon les données publiques du projet, le tunnel adopte une configuration à deux tubes séparés, dont certains tronçons sont construits au moyen d'un tunnelier TBM à double bouclier de grand diamètre, combiné à des méthodes telles que la prospection géologique avancée pour identifier la roche encaissante en avant et les conditions géologiques complexes, fournissant ainsi les paramètres de construction nécessaires au creusement continu de l'équipement.

L'autoroute reliant Jinkouhe à Xichang traverse les régions de Ganluo, Yuexi, Xide et Xichang, et constitue un axe de liaison important entre l'autoroute G5 Jingkun, l'autoroute G7611 Duxiang et d'autres autoroutes. Une fois le projet achevé et ouvert à la circulation, les trois districts de Ganluo, Yuexi et Xide seront raccordés au réseau autoroutier.