Le moteur diesel et les principaux composants hydrauliques de l'unité principale utilisent des produits avancés nationaux et internationaux, offrant des performances fiables et une efficacité élevée. La rotation utilise un système en circuit fermé, tandis que les systèmes d'avance et auxiliaires utilisent un système à détection de charge en circuit ouvert, permettant des économies d'énergie substantielles. Tous les systèmes utilisent une régulation volumétrique, offrant un rendement de transmission élevé, une faible émission de chaleur et une basse température d'huile, ce qui permet de réaliser d'importantes économies d'énergie. La cabine est équipée d'un écran à cristaux liquides, d'un stockage intelligent des données, d'une commutation intelligente entre plusieurs pages de travail et de commandes simples.
- Cabine pivotante, écran de chantier placé juste devant, réglable en hauteur, écran orientable, sans reflet, bonne visibilité, commande ergonomique.
- Double moteur Poclain à trois vitesses, efficacité élevée, grande vitesse, trois vitesses disponibles, réduisant les délais de construction. Disposition précise des flexibles hydrauliques réduisant l'usure et les retards.
- Application d'un système à quatre barres, offrant une plus grande plage d'angles de travail, un angle d'incidence plus élevé, un forage plus profond, adapté à des plans de travail flexibles.
