Coffrage de poutre par chariot de bétonnage

I. Aperçu du produit et définition 

Le chariot de bétonnage est la structure porteuse principale et la plateforme de travail mobile lors de l'utilisation de laméthode de construction par encorbellement pour les ponts à poutres continues de grande portée, les ponts à âme continue et les ponts à haubans .

Le chariot de bétonnage est principalement ancré et suspendu au segment de poutre déjà coulé, fournissant une plateforme de travail aérienne pour le ferraillage, la pose des gaines de précontrainte, le coulage du béton et les opérations de mise en tension du segment suivant (la longueur standard du segment est généralement de 3 à 5 m) . Une fois le segment terminé et la précontrainte mise en tension, le chariot de bétonnage peut se déplacer vers l'avant le long des rails sur le dessus de la poutre, puis se fixer, et le cycle se répète pour le segment suivant, jusqu'à ce que l'encorbellement de tout le pont soit achevé .

II. Classification des systèmes de chariots de bétonnage 

Les chariots de bétonnage peuvent être classés selon leur forme structurelle, leur mode de déplacement et leurs caractéristiques de résistance au renversement :

1. Classification selon la forme structurelle :

Chariot de bétonnage triangulaire : structure simple, chemin de transmission des forces clair, grande rigidité et faible déformation ; c'est l'un des modèles les plus répandus et les plus utilisés actuellement .

Chariot de bétonnage en losange / losange variante : centre de gravité bas, bonne stabilité, aucune interférence croisée longitudinale au-dessus de la poutre, espace de travail dégagé .

Chariot de bétonnage à appui avant (à haubans) : adapté aux ponts à haubans ou aux segments de poutre lourds de très grande section, il réduit considérablement le moment fléchissant propre du chariot .

Autres : type arc, type haubané, type profilé d'acier, type treillis, type mixte, etc. .

1. Classification selon la disposition des charges / de la structure porteuse :

• Chariot de bétonnage à support supérieur : la poutre principale porteuse est située au-dessus de la poutre.
• Chariot de bétonnage à support inférieur : la poutre principale porteuse est située sous la poutre, offrant un taux d'utilisation de l'espace élevé, particulièrement adapté aux conditions où le gabarit de construction est limité (par exemple, lignes à haute tension ou voies existantes au-dessus) .

     2. Classification selon le mode de déplacement : type à glissement, type à roulement et type combiné .

     3.Classification selon le mode d'équilibrage / de résistance au renversement : type à ancrage (utilisation de l'ancrage arrière pour contrer le renversement), type à lest et type mixte semi-lesté avec ancrage .

III. Composition des quatre systèmes principaux du chariot de bétonnage

Chaque sous-système du chariot de bétonnage est indépendant et coopère avec les autres :

1. Système de poutre principale porteuse (Main Truss)

   • Composé de la poutre principale en treillis, des traverses, des poteaux et des tirants diagonaux, il supporte le poids propre du béton, le poids des coffrages et les charges de construction ; il est généralement fabriqué avec précision en acier de construction à haute résistance .

2. Système de coffrage (Formwork System)

   • Comprendle coffrage extérieur, le coffrage intérieur, la plateforme de coffrage de fond (cage inférieure) et le coffrage de tête . Le coffrage extérieur et le coffrage de fond se déplacent vers l'avant avec l'ensemble du chariot ; le coffrage intérieur est généralement conçu comme un système de chariot coulissant à décoffrage hydraulique ou mécanique .

3. Système de suspension et d'ancrage

• Système de suspension : utilise des tiges de suspension en acier fileté de haute résistance pour suspendre la plateforme de coffrage de fond et le coffrage extérieur à la poutre principale en treillis .
• Système d'ancrage arrière : utilise des barres d'acier filetées pré-scellées dans le dessus de la poutre déjà coulée pour fixer solidement l'arrière de la poutre principale, éliminant ainsi l'encombrant lest arrière traditionnel .

     4. Système de déplacement et de butée 

• • Comprend les rails spéciaux posés sur le dessus de la poutre, les dispositifs de roulement inverse / de butée et les vérins hydrauliques (ou équipements de traction), permettant un déplacement vers l'avant stable et sûr du chariot de bétonnage .

IV. Paramètres techniques clés