La nouvelle barrière d'étanchéité à l'huile pour paroi à gaz a une conception optimisée et un bon effet d'étanchéité, ce qui résout les problèmes d'intrusion d'eau et de fuite d'huile dans l'huile de l'unité de turbine à vapeur. En même temps, elle élimine les impuretés causées par la carbonisation de l'huile lubrifiante. -température de la vapeur et améliore le fonctionnement de l'unité turbine-alternateur. La qualité de la lubrification pendant le processus améliore la qualité de fonctionnement de l'unité turbine-alternateur.

Caractéristiques
Le principe principal du nouvel amortisseur d'huile à joint de paroi d'air XQYD est de permettre à l'air comprimé sec d'entrer dans la chambre à air de l'amortisseur d'huile, puis de l'évacuer par la rainure d'air de la chambre à air, de sorte que l'air comprimé forme un air annulaire. paroi sur le diamètre de l'arbre. La paroi d'air s'enroule autour du diamètre de l'arbre et empêche la vapeur à l'extérieur du boîtier de roulement de pénétrer dans le système d'huile. Et empêche les éclaboussures d'huile lubrifiante dans la boîte de roulement de s'approcher de la direction de la barrière d'huile. La nouvelle barrière d'huile d'étanchéité pour pare-air résout les problèmes d'eau dans l'huile lubrifiante et d'émulsion de l'huile lubrifiante par la vapeur. La barrière adopte une méthode d'étanchéité à l'air sans contact, élimine le problème du dépôt de carbone sur la pointe de l'engrenage à huile et ne causera plus de problèmes tels que le meulage de l'arbre et les vibrations de l'unité dues au dépôt de carbone de l'engrenage à huile.
La barrière d'étanchéité à l'huile pour mur d'air conçue par notre société utilise de l'air comprimé pour entrer dans la barrière d'huile afin de former une paroi d'air annulaire. Elle utilise un petit volume d'air, un faible coût et peut obtenir l'effet d'étanchéité.