Le groupe français de transport maritime et logistique CMA CGM a publié ses résultats financiers pour 2025, avec un chiffre d'affaires de 54,4 milliards de dollars, en baisse de 2 %, et un EBITDA de 10,6 milliards de dollars, soit une marge de 19,4 %. Dans un contexte de tensions géopolitiques mondiales et de fluctuations économiques, les performances du groupe sont restées solides. Le secteur du transport maritime de conteneurs continue d'être affecté par les développements politiques et les ajustements tarifaires, entraînant une réorganisation des flux commerciaux mondiaux.

En 2025, les volumes maritimes de CMA CGM ont atteint 24,2 millions d'EVP, en hausse de 2,8 %, mais le chiffre d'affaires de l'activité maritime a diminué de 6,1 % pour atteindre 34,3 milliards de dollars. Le groupe a investi 2,5 milliards de dollars pour développer son réseau de terminaux, détenant désormais 66 terminaux dans 40 pays. En décembre 2024, il a finalisé l'acquisition du terminal brésilien Santos Brasil au port de Santos, obtenant ainsi la pleine propriété du plus grand terminal à conteneurs d'Amérique du Sud. Le chiffre d'affaires des activités logistiques est resté stable à 18,33 milliards de dollars, avec une rentabilité accrue dans le segment de la logistique contractuelle. En novembre 2025, sa filiale Ceva Logistics a acquis la société turque Borusan Lojistik et a signé un accord pour acquérir le groupe italien Fagioli Group.

CMA CGM prévoit une croissance modérée du transport maritime mondial de conteneurs. L'évolution de la situation au Moyen-Orient, en particulier en mer Rouge, constituera un facteur clé influençant l'équilibre du marché maritime et les taux de fret. Le PDG du groupe, Rodolphe Saadé, a déclaré : « En 2026, notamment dans le contexte de la situation au Moyen-Orient, nos priorités sont claires : protéger nos équipes et adapter nos opérations pour garantir un service fiable et efficace à nos clients. Nous continuons d'investir dans nos actifs industriels et de renforcer notre réseau mondial. »