Un grand tunnelier introduit pour les travaux de la Ligne 2 - Ligne Verte du métro brésilien est arrivé au port de São Sebastião le week-end dernier, marquant la mise en place d'un équipement clé pour ce projet. Parti du port de Taicang en Chine fin janvier, ce tunnelier est le plus grand équipement de forage de tunnels utilisé dans la construction du métro brésilien. Il sera employé pour creuser un segment d'environ 7 kilomètres entre la future station Penha et la station Dutra à Guarulhos.

Ce grand tunnelier mesure 133 mètres de long, avec un diamètre de 11,67 mètres et un poids de 2600 tonnes. Il est doté d'un double mode à pression de terre équilibrée et ouvert, capable de s'adapter à différentes conditions géologiques. Il peut avancer d'environ 15 mètres par jour dans les sols et d'environ 10 mètres dans les terrains rocheux. L'équipement est également équipé de systèmes de secours, tels que le transport des terres, une chambre hyperbare, des dispositifs de ventilation et une structure d'installation de voussoirs en béton, afin d'assurer la sécurité et l'efficacité des travaux de creusement.

Le tunnelier est actuellement en cours de dédouanement au port. Il sera ensuite démonté et transporté vers la station Penha. Son assemblage devrait être achevé en quelques mois, et les travaux de creusement du tunnel devraient commencer au second semestre. Son fonctionnement quotidien nécessitera 150 professionnels travaillant par équipes, répartis en trois quarts.

Une fois le nouveau tronçon de la Ligne 2 - Ligne Verte, s'étendant de Vila Prudente à Dutra, achevé, il devrait ajouter environ 700 000 passagers à la ligne, renforçant ainsi la capacité des transports publics dans la région de São Paulo. L'utilisation de ce grand tunnelier constitue une étape importante dans l'avancement du projet et contribuera au développement du réseau de transport urbain ferroviaire au Brésil.