Récemment, le projet de réhabilitation et d'entretien routier dans la région de Cajamarca au Pérou, construit par la Chine Civil Engineering, a été achevé avec succès et a passé la livraison finale. Après quatre jours d'inspection minutieuse, le groupe de réception a procédé à une évaluation complète des aspects clés tels que la pose d'asphalte, la protection des talus, le système de drainage et les installations de sécurité routière, confirmant que le projet répond pleinement aux normes contractuelles. Grâce à son professionnalisme dans l'exécution et sa gestion rigoureuse, l'équipe du projet de la Chine Civil Engineering a obtenu une haute reconnaissance de toutes les parties, consolidant ainsi les bases d'une future collaboration.

Le projet de réhabilitation et d'entretien routier de la région de Cajamarca est situé dans la zone agricole centrale du nord du Pérou. La route s'étend sur 246,68 kilomètres, dans une région montagneuse de hauts plateaux à une altitude comprise entre 1 500 et 2 800 mètres. Il s'agit d'une route départementale typique « accrochée à la paroi », avec un relief accidenté et des conditions de construction extrêmement difficiles. Le contrat du projet couvre l'ensemble du cycle, incluant la conception, la réhabilitation et cinq ans d'entretien régulier. Les travaux principaux comprennent la modernisation de l'ancienne route, la pose d'asphalte sur toute la longueur et la mise en place d'un système de maintenance à long terme. Face aux défis naturels tels que des précipitations abondantes et d'importants écarts de température entre le jour et la nuit, l'équipe du projet, héritant de l'esprit de « l'armée de fer », a travaillé en synergie, optimisé les plans de construction et alloué les ressources avec précision : elle a saisi les courtes périodes sèches pour avancer les travaux clés ; pendant la saison des pluies, en optimisant le système de drainage et en ajustant le dosage du béton, elle a réussi à concilier efficacité et qualité, surmontant ainsi de nombreuses difficultés.

La mise en service de cette route de haute altitude a radicalement amélioré les conditions de transport locales, brisant les contraintes topographiques qui pesaient sur le développement agricole. Autrefois, le mauvais état de la route entraînait une faible efficacité et des pertes importantes lors du transport des produits agricoles. Aujourd'hui, le réseau routier amélioré a transformé cette « route accrochée à la paroi » en une « route de la prospérité », réduisant considérablement le temps de trajet des véhicules et augmentant significativement l'efficacité du transport. Cela a directement contribué à améliorer la productivité agricole et à augmenter les revenus des populations le long de la route. Le succès de ce projet a non seulement renforcé l'influence de la marque de la Chine Civil Engineering dans le secteur des infrastructures au Pérou, mais il est également devenu un modèle de coopération sino-péruvienne en matière d'infrastructures, illustrant l'engagement des entreprises chinoises à mettre en œuvre l'initiative « Ceinture et Route » et à contribuer à l'amélioration des conditions de vie locales. Grâce à sa construction professionnelle et sa gestion efficace, la Chine Civil Engineering a gagné une grande confiance de la part du maître d'ouvrage. Les deux parties travaillent actuellement à la signature d'un avenant pour une période de six mois d'entretien routier, créant ainsi un cercle vertueux entre l'exécution des contrats et le développement du marché, et jetant des bases solides pour s'implanter durablement sur le marché sud-américain.

La Chine Civil Engineering a, par cinq années de persévérance, tracé une voie pour le bien-être des populations sur les hauts plateaux péruviens. Aujourd'hui, cette route sinueuse porte les aspirations des habitants locaux à une vie meilleure et serpente à travers les Andes ; les nouvelles opportunités de coopération générées par une exécution de qualité ont encore approfondi l'amitié sino-péruvienne, dessinant une vision plus large pour l'ancrage de la Chine Civil Engineering sur le marché sud-américain.