Récemment, un système d'Internet des objets (IoT) développé avec des technologies entièrement autonomes et maîtrisées a été déployé avec succès dans les stations Dongsi et Dongdaqiao de la ligne 6 du métro de Pékin, en Chine. La mise en œuvre réussie de ce projet marque la première application complète dans le secteur d'un système IoT reposant sur des puces chinoises, un système d'exploitation autonome et maîtrisé (Guimai Cloud) et une base de données nationale (IoTDB), réalisant ainsi une autonomie complète de la pile technologique en termes de recherche et développement.
Pendant longtemps, les divers systèmes de perception existants étaient principalement construits de manière indépendante, avec des architectures techniques et des approches technologiques différentes, des règles de collecte de données hétérogènes et des coûts de mise à niveau élevés. Pour remédier à cela, le métro de Pékin a lancé le développement technologique d'un système IoT. Adoptant une stratégie de compatibilité descendante et d'unification ascendante, le système est compatible avec la majorité des terminaux de collecte et des protocoles de transmission du secteur. Il permet une configuration matérielle unifiée, un système d'exploitation unifié, un protocole de transmission unifié et un format de données unifié, résolvant ainsi efficacement les difficultés liées à la collecte et à la gestion des données de perception dans le processus de construction du métro intelligent.
Dans l'application pilote des stations Dongsi et Dongdaqiao de la ligne 6 du métro de Pékin, le système IoT a renforcé et modernisé les points de perception des systèmes électromécaniques et d'alimentation électrique des deux stations en installant des capteurs et des unités de calcul et de collecte sur la base des capacités de perception des systèmes de production existants. Actuellement, le système intègre 122 équipements dans les deux stations, couvrant 3310 points de perception. Grâce à ses fonctionnalités de configuration visuelle, le système permet de prendre en charge l'inspection à distance des équipements électromécaniques et d'alimentation électrique. D'un point de vue technique, il peut remplacer les inspections manuelles traditionnelles basées sur des relevés de compteurs, améliorant ainsi considérablement l'efficacité des opérations d'inspection et réduisant la charge de travail du personnel de première ligne.
Depuis le second semestre 2025, les filiales électromécanique et d'alimentation électrique du métro de Pékin ont successivement lancé des projets de mise à niveau pour connecter leurs systèmes de perception au système IoT. Pour la partie alimentation électrique, des travaux ont commencé pour connecter 446 équipements et 8716 points de perception répartis sur 13 stations des lignes 1 et 2. Pour la partie électromécanique, 1816 points de perception de 194 ventilateurs des lignes 5 et 6 ont été progressivement modernisés et connectés, permettant une perception multidimensionnelle et complète de l'état des équipements.
À l'avenir, le métro de Pékin continuera de promouvoir l'extension progressive du système IoT des lignes prioritaires à l'ensemble du réseau. L'objectif est de renforcer la base de données de perception autonome, afin de fournir un soutien solide pour l'application efficace et la mise à niveau itérative du système de maintenance intelligente du métro de Pékin.
