Selon les rapports de mise à jour du marché aérien de février 2026 et du marché maritime de mars 2026 publiés par DHL Global Forwarding, la région Asie-Pacifique continue de jouer un rôle moteur dans le commerce mondial. Les données montrent que la demande mondiale de fret maritime a augmenté de 4 % en 2025, principalement tirée par les exportations asiatiques ; en janvier 2026, la demande de fret aérien a augmenté de 8 % en glissement annuel, la région Asie-Pacifique ayant contribué à environ la moitié de la croissance du volume de fret mondial. 
Niki Frank, PDG de DHL Global Forwarding pour la région Asie-Pacifique, a déclaré : « L'Asie demeure le moteur commercial le plus fiable au monde. » Le rapport indique que Singapour se classe au premier rang dans le rapport sur la connectivité mondiale, tandis que des pays d'Asie du Sud-Est comme la Malaisie, la Thaïlande et le Vietnam figurent parmi les trois premiers pays à revenu intermédiaire, reflétant la position de plaque tournante logistique de la région. Malgré une forte demande du marché, l'efficacité opérationnelle de certaines routes est affectée par divers facteurs. Les congestions portuaires et les détournements par le Cap de Bonne-Espérance ont réduit la capacité maritime mondiale effective d'environ 16 %, impactant le rythme du commerce mondial.
En ce qui concerne le fret aérien, la capacité mondiale a augmenté de 5 % en glissement annuel en février 2026, tandis que la demande de fret aérien en Asie-Pacifique a augmenté de 12 % sur la même période. L'Association du transport aérien international (IATA) prévoit une croissance de la demande mondiale d'environ 3 % en 2026, l'Asie-Pacifique menant la tendance à la hausse. Fabio Weiss, vice-président senior du fret aérien pour la région Asie-Pacifique de DHL Global Forwarding, a déclaré : « L'écosystème de production diversifié de l'Asie est mature, avec une croissance alternée dans différents secteurs. » Les tarifs affichent des fluctuations régionales. Les tarifs maritimes au départ de l'Asie restent élevés, tandis que les tarifs aériens varient selon les régions : une hausse de 12 % pour les départs d'Europe et de 7 % pour les départs d'Asie-Pacifique, influencés par les volumes de fret technologique et e-commerce, la météo et d'autres facteurs.
Bjoern Schoon, vice-président senior du fret maritime pour la région Asie-Pacifique de DHL Global Forwarding, a souligné : « Les droits de douane ont modifié le commerce mondial, mais ne l'ont pas arrêté. » À l'avenir, la volatilité du marché persistera, mais l'Asie, grâce à sa fabrication à haute valeur ajoutée et au commerce électronique transfrontalier, restera le principal moteur de la croissance du commerce mondial. Frank a insisté : « La planification intégrée des transports maritimes et aériens est devenue un outil essentiel de résilience pour les chaînes d'approvisionnement asiatiques. » Les rapports de DHL suivent régulièrement les dynamiques de la logistique mondiale, fournissant ainsi des références pour le secteur.
