Gros œuvre des ouvrages d'art de l'autoroute A69 en France est terminé, place à la chaussée et aux équipements

La coulée sur site du dernier grand ouvrage d'art de l'autoroute A69 en France a été achevée début mars, marquant ainsi la fin de la phase de construction structurelle la plus critique du projet. À ce jour, 67 ouvrages d'art ont été construits, hors petits aménagements hydrauliques, buses et passages à faune, et l'accent se déplace désormais vers le revêtement de la chaussée, l'installation des équipements et les travaux de finition.

Parmi les ouvrages d'art achevés, 46 ont été construits en utilisant des éléments préfabriqués en usine. La partie béton a été réalisée par des entreprises françaises de génie civil comme Lagarrigue BTP, Chapsol et Matière, tandis que l'usine Baudin Chateauneuf a fabriqué les éléments métalliques du viaduc de l'Agout. La préfabrication a permis de réduire les délais, de garantir la qualité et de limiter la production de béton sur site.

Les 21 ouvrages construits sur place comprennent 10 passages inférieurs et 11 passages supérieurs. Ces structures, de grande portée et soumises à de nombreuses contraintes, doivent supporter le poids de l'autoroute, les charges des véhicules ainsi que les contraintes environnementales. Leur construction a suivi un processus séquentiel : réalisation des fondations, mise en place des coffrages, installation des poutres, pose des armatures, coulage du béton et décoffrage/finition, aboutissant à des ouvrages monolithiques adaptés aux conditions du site.

Les ouvrages coulés sur place ont utilisé du béton bas carbone, incorporant des composants minéraux comme du laitier de haut fourneau ou des cendres volantes pour remplacer partiellement le ciment traditionnel, réduisant ainsi les émissions de CO₂ tout en maintenant les performances mécaniques, en conformité avec la réglementation environnementale et les objectifs de réduction des émissions du secteur de la construction.

Le projet de l'autoroute A69 entre maintenant dans la phase de réalisation de la structure de chaussée, de mise en œuvre des équipements et d'aménagements finaux. Il progresse selon le calendrier prévu, avec une mise en service attendue pour octobre 2026.