fr.wedoany.com Rapport : L’Autorité portuaire Deendayal (DPA) de Kandla, en Inde, a traité 160 millions de tonnes de marchandises au cours de l’exercice 2025-26, devenant ainsi le port principal indien au plus fort tonnage. Ce jalon souligne le rôle clé du port de Kandla dans le commerce et la logistique énergétique, établissant une nouvelle norme pour le secteur. 
Le président du DPA, Sushil Kumar Singh, a déclaré : « Cette réussite est le fruit des efforts conjoints de toutes les parties prenantes, y compris les utilisateurs du port, les transporteurs, les manutentionnaires, les agents maritimes, les douaniers, les syndicats et le personnel portuaire. » Le chiffre de 160 millions de tonnes est d’autant plus remarquable que, durant les dernières semaines de l’exercice, la crise dans le détroit d’Ormuz a perturbé les routes maritimes du Golfe, affectant les voies commerciales de la côte ouest desservies par le port de Kandla.
Le port de Kandla a également établi un record historique pour le volume de marchandises traité lors d’un seul transport de pales d’éoliennes. Cette cargaison comprenait 153 pales, pour un volume total de 167 675 mètres cubes, et a été livrée par le navire MV KANG QI FU HUA, démontrant la capacité du port à gérer des cargaisons de projet complexes. Cela reflète la transformation du port de Kandla, d’un terminal pour vrac vers une porte d’entrée multi-produits, soutenant le développement des énergies renouvelables en Inde.
Sur la côte est de l’Inde, Kamarajar Port Limited a traité plus de 1 000 navires au cours de l’exercice FY26, atteignant pour la première fois ce jalon, illustrant ainsi sa croissance en tant que porte d’entrée pour les marchandises industrielles de la côte sud-est. L’Autorité portuaire VOC a lancé une initiative de crédits carbone, avec cinq projets d’énergies renouvelables d’une capacité totale de 12,4 MW, qui devraient générer environ 19 483 crédits carbone au cours de la prochaine décennie, pouvant rapporter près de 5 milliards de roupies.
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