fr.wedoany.com Rapport : Récemment, les États-Unis ont accordé une exemption temporaire de 60 jours au Jones Act, ce qui aura un impact significatif sur le transport maritime national. Les acteurs du marché indiquent que cet ajustement politique pourrait modifier à court terme les flux commerciaux du para-xylène (PX) et des composants de mélange aromatique, incitant le PX produit sur la côte du golfe du Mexique américain (USGC) à s'acheminer vers les consommateurs de la côte atlantique (USAC).

Par le passé, la consommation de PX sur la côte atlantique américaine dépendait principalement des importations, l'Arabie saoudite, la Corée du Sud, le Brunei, les Pays-Bas et l'Inde ayant été les principales sources d'approvisionnement. Depuis l'augmentation des droits de douane américains l'année dernière, la configuration commerciale s'est réorganisée. Les données de Global Trade Tracker montrent que l'Arabie saoudite est désormais le principal partenaire commercial pour le PX, représentant plus de 50 % des échanges. Cependant, le transport par le détroit d'Ormuz étant presque à l'arrêt, l'approvisionnement en PX et ses matières premières est devenu tendu.

Le PX produit sur la côte du golfe du Mexique américain est généralement consommé localement, et son acheminement vers la côte atlantique n'est pas une option habituelle. Mais du 28 février au 18 mars, le prix du xylène mixte de grade 5211 (MX) dans cette région a augmenté de 102 cents par gallon, atteignant 389,5 cents par gallon. Combinant cela à l'exemption du Jones Act, des sources du marché déclarent : « L'augmentation des prix, associée à la réduction des coûts permise par l'exemption, pourrait inciter davantage de PX produit en USGC à être transporté vers la côte atlantique. »

Une autre source a indiqué : « Cette exemption pourrait également favoriser le transport de toluène et de MX produits en USGC vers la côte atlantique pour être utilisés comme composants de mélange d'essence, bien que les blendeurs américains préfèrent généralement importer de l'alkylat d'Europe. » Les importations d'alkylat sont exemptées de droits de douane car utilisées dans le secteur de l'énergie.

De plus, le transport du benzène et du styrène ne devrait pratiquement pas être affecté par l'exemption du Jones Act, car les consommateurs de ces produits sont souvent connectés aux raffineries, aux pipelines, ou reçoivent les marchandises par barges intérieures.

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