fr.wedoany.com Rapport : La ligne du Nil oriental du système de monorail du Caire, en Égypte, a été mise en service le 20 mars 2026. Cette ligne de 56,5 km relie la station du Stade du Caire à la Cité de Nasr à la nouvelle capitale administrative, pour un investissement total d'environ 4,1 milliards d'euros. Le projet de monorail du Caire vise à moderniser les transports publics de la capitale. Il utilise les trains Innovia 300 d'Alstom et le système de signalisation Cityflo 650 CBTC, permettant une exploitation sans conducteur.

L'ensemble du système de monorail du Caire est prévu avec deux lignes principales, pour une longueur totale d'environ 98,5 km et 35 stations. La ligne du Nil oriental comprend 22 stations, tandis que la ligne du Nil occidental, d'une longueur prévue de 42 km, reliera la Cité du 6 Octobre à Gizeh. Le projet est mené par Orascom Construction et Arab Contractors. Il est équipé de 70 rames de quatre voitures et intègre des technologies de production d'énergie solaire. Le monorail du Caire est conçu pour transporter environ 45 000 passagers par heure et par direction, optimisant l'efficacité du transport grâce à des intervalles de passage fréquents.

Le système de monorail du Caire est étroitement intégré au réseau de transport existant. La ligne du Nil oriental est connectée à la ligne 3 du métro à la station du Stade du Caire, tout en étant reliée au réseau de tramway. Une fois achevé, le monorail du Caire deviendra l'un des systèmes de monorail automatisés les plus longs au monde, comparable en taille à celui de Chongqing en Chine, dont la longueur totale dépasse 98 km. Le succès d'Alstom sur le marché égyptien reflète la tendance des investissements dans la modernisation ferroviaire en Afrique du Nord et au Moyen-Orient.

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