fr.wedoany.com Rapport : En avril, au printemps, China Railway Major Bridge Engineering Group a déployé le « Modèle de Grande Taille Pionnier des Ponts de China Railway » dans le projet du pont mixte rail-route de Fuling sur le Yangtsé, améliorant l'efficacité de la construction de plus de 80 %. Cela marque la mise en œuvre opérationnelle du premier modèle de grande taille vertical dédié aux ponts spéciaux et à grande portée en Chine. La travée principale de ce pont est de 736 mètres ; il sert de passage fluvial commun pour la ligne à grande vitesse Yichang-Fuling et la rocade nord de Fuling. Le projet bénéficie du soutien technique du Laboratoire national clé pour la construction intelligente et verte des ponts.
L'équipe technique a constitué une base de connaissances complète comprenant 860 plans de conception, 320 détails de construction, 150 normes nationales et sectorielles, 80 standards d'entreprise et 480 points de risques sécuritaires, reliant 1 200 clauses de normes via une carte de connaissances. L'assistant de construction IA a réduit le temps de recherche des techniciens de plusieurs dizaines de minutes à moins de 10 secondes, économisant 1,5 heure par jour en moyenne et améliorant l'efficacité de la vérification des normes de 80 %. L'assistant intelligent de questions-réponses intégré au poste de commande du pont combine des fonctions telles que la recherche de plans et l'interrogation de normes, prenant en charge l'interaction en langage naturel, permettant même aux ouvriers de première ligne d'obtenir rapidement les points clés précis des procédés.
Dans l'élaboration des plans, la plateforme de gestion collaborative IA permet un processus complet « brouillon IA – révision conjointe homme-machine – édition collaborative – vérification intelligente ». Un brouillon de plan de construction par encorbellement est généré en 10 minutes, le cycle de révision est raccourci de plus de 60 %, les omissions humaines sont réduites de 90 % et le taux de retravail diminue de 65 %. En matière de gestion de la sécurité, l'assistant d'identification des risques, alimenté par un modèle de grande taille vision-langage, achève l'envoi d'alertes en moins d'une minute, réduisant le temps de traitement des risques de 20 minutes à 5 minutes, avec un bilan de zéro accident depuis le début des travaux. Le système intelligent de briefing pré-travail génère des discours personnalisés en fonction de la météo et des tâches, et l'analyse des enregistrements assure la qualité des transmissions d'information.
Le projet a construit un système de gestion pénétrant « 1 plateforme + 4 systèmes principaux + N applications », intégrant la gestion de la construction, la modélisation virtuelle BIM, le chantier intelligent et les mégadonnées des ponts, tout en connectant vidéo, surveillance Beidou et l'Internet des objets des équipements. Les gestionnaires peuvent poser des questions en langage naturel pour obtenir des analyses d'écarts de progression et des suggestions d'optimisation, permettant une prise de décision pilotée par les données. À l'avenir, ce modèle améliorera encore les niveaux d'intelligence de la conception des ponts, du contrôle des équipements et de la perception des risques, soutenant la stratégie chinoise de puissance dans le domaine des ponts.
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