fr.wedoany.com Rapport : Pour faire face à l'augmentation continue du nombre de véhicules dans la capitale, la ville d'Oulan-Bator en Mongolie met en œuvre le projet de « rocade » afin d'étendre le réseau routier et de réduire les embouteillages dans le centre-ville. Le projet couvre une planification intégrée des première et deuxième rocades, cette dernière ayant une longueur totale de 21,3 kilomètres et reliant directement les banlieues est et ouest à l'autoroute Toula et à la première rocade.
Le point de départ de la section ouest est le carrefour n°22, passant par Takhilte, Nairamdal, l'extrémité de la rue Naran et à proximité de la décharge d'Oulan Chuluut, pour finalement se connecter au carrefour de Bayankhoshuu et rejoindre la première rocade. La section est part du quartier 24 du district de Bayanzürkh, près du centre de santé mentale, s'étend le long d'Uliastai et de Gachuurt, et croise la voie rapide de Toula.
La société chinoise « Guangdong Highway Design Institute Co., Ltd » est responsable de la rédaction de l'étude de faisabilité du projet, dont la progression atteint actuellement 95 %. Dans le cadre du projet de rocade, l'équipe a mené une enquête sur les déplacements auprès de 403 résidents des districts de Songino Khairkhan et Bayanzürkh. Les résultats montrent qu'après la mise en œuvre du projet, la charge de trafic dans le centre-ville diminuera, les embouteillages à l'est pourront être réduits de 15 % à 20 %, et le temps de trajet sera raccourci de 30 % ; le trafic quotidien sur l'avenue du Collège de police, la rue de Sharhad et la rue du Jardin botanique devrait diminuer de 5000 véhicules.
Le tracé de la rocade permettra de relier les banlieues est et ouest sans affecter la charge des routes du centre-ville, contribuant ainsi à augmenter la proportion des déplacements en transports publics, à améliorer l'accessibilité des transports dans les banlieues et à optimiser la qualité de vie des résidents.
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