fr.wedoany.com Rapport : Le ministère des Transports du Michigan a été autorisé à déployer les 51 millions de dollars restants du financement fédéral NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program) afin d'accélérer le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans l'État du Michigan, aux États-Unis. L'objectif est de combler les lacunes du réseau de recharge rapide dans l'État et de poursuivre l'installation de stations le long des principales autoroutes et corridors de déplacement. Ce financement est destiné à la construction d'installations de recharge rapide, son utilisation principale étant d'améliorer la capacité de recharge publique pour les trajets longue distance en véhicule électrique.
Le ministère des Transports du Michigan a indiqué que ces fonds NEVI serviront à étendre stratégiquement les infrastructures de recharge rapide, soutenant ainsi le développement du système de mobilité de l'État. Selon les informations divulguées, les deux premiers tours de financement ont déjà permis d'identifier plus de 80 sites de recharge, principalement situés le long des grandes autoroutes et corridors de voyage, avec pour objectif d'installer un chargeur tous les 60 miles (environ 97 km). Cela signifie que la construction du réseau de recharge de l'État est passée de la phase initiale d'identification des sites à une phase de déploiement des fonds restants et de densification du réseau pour combler les lacunes.
En termes de scénarios d'application, ce tour de financement se concentre sur le soutien à la recharge rapide en courant continu (DC), plutôt qu'à la recharge de niveau 2, adaptée à des scénarios de stationnement plus longs. L'article original mentionne que les chargeurs de niveau 2 fournissent généralement une autonomie d'environ 30 à 40 miles (48 à 64 km) par heure, tandis que les chargeurs rapides sont plus adaptés aux besoins de recharge lors de brèves pauses pendant un trajet. Selon l'orientation actuelle du ministère des Transports de l'État, les nouvelles stations continueront d'être déployées autour des nœuds de circulation routière, servant principalement les véhicules effectuant des trajets interurbains et interétatiques.
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