fr.wedoany.com Rapport : La Commission du développement et de la réforme de la province de l'Anhui a mis en service le 9 courant une plateforme de connexion en ligne « Demande d'expédition des trains Chine-Europe ». Basée sur le « Système de gestion des grands projets de coopération extérieure de la province de l'Anhui », cette plateforme est volontaire et gratuite, et sert à collecter régulièrement les demandes d'expédition des trains Chine-Europe. Après son lancement, la Commission du développement et de la réforme de la province de l'Anhui synthétisera et analysera périodiquement les informations sur les demandes, et coordonnera avec les opérateurs des trains Chine-Europe pour optimiser les plans de circulation des trains.

Cette plateforme est ouverte aux entreprises, et ses services couvrent la collecte des demandes, l'optimisation des plans et la coordination des expéditions. La Commission du développement et de la réforme de la province de l'Anhui a indiqué que le mécanisme correspondant collectera les informations concernant les arrangements de circulation des trains Chine-Europe, et que les entreprises pourront exprimer leurs besoins d'expédition via la plateforme.

Le premier train international de fret ferroviaire spécial de l'Anhui, le train « He-Xin-Ou » pour l'Asie centrale, est parti de la gare nord de Hefei en juin 2014 en direction d'Almaty au Kazakhstan, réalisant ainsi « la percée zéro » des trains internationaux de fret ferroviaire de la province. En 2025, les trains Chine-Europe (Hefei) ont totalisé 1 002 circulations, soit une augmentation de 10,28 % en glissement annuel, desservant directement 20 pays et 179 villes internationales. La même année, Hefei a été approuvée comme centre national de regroupement des trains Chine-Europe, promouvant le modèle « passage rapide ferroviaire », inaugurant les premiers trains spéciaux pour véhicules neufs énergétiques en cages et les trains combinés route-rail, et assurant plus de 45 circulations de trains « traversant deux mers ».

Un responsable de la Société de développement du port intérieur international de Hefei a déclaré qu'au début de 2025, le nombre de circulations des trains Chine-Europe (Hefei) avait connu une baisse en glissement annuel. Avec la mise en œuvre de mécanismes de dédouanement tels que le « dédouanement sur rendez-vous » et le « passage rapide ferroviaire », l'efficacité du dédouanement des trains Chine-Europe (Hefei) s'est améliorée et les coûts logistiques ont diminué. Au premier trimestre de cette année, les trains Chine-Europe (Hefei) ont totalisé 220 circulations, soit une augmentation de 41,37 % en glissement annuel.