fr.wedoany.com Rapport : Le groupe français Eiffage, via sa filiale Eiffage Génie Civil Maritime, en consortium avec la société belge Jan De Nul, a remporté le contrat de conception et de construction pour l'extension du terminal nord du port de Callao. Le projet a été attribué par APM Terminals Callao, pour un montant supérieur à 100 millions d'euros (environ 108 millions de dollars), avec une période d'exécution fixée à 21 mois. 
Les travaux comprennent la démolition des actuels quai 4 et quai 5C, et la construction sur le même site d'un nouveau quai 5C sur pieux, d'une longueur de 441 mètres et d'une largeur de 44 mètres. Une fois achevé, le nouveau quai offrira une superficie d'amarrage presque doublée par rapport à la situation actuelle. La construction sera réalisée par phases afin de garantir la continuité des opérations quotidiennes du terminal, les cinq premiers mois étant consacrés aux études d'ingénierie.
Le groupe Eiffage, dont le siège est en France, est actif dans les domaines de la construction, des concessions, des infrastructures de transport, des systèmes énergétiques et du développement urbain, offrant des services intégrés de la conception à la réalisation. Sa filiale Eiffage Génie Civil Maritime est spécialisée dans les grandes infrastructures maritimes, gérant des projets clés en main de ports et d'ouvrages côtiers, avec des capacités de conception et de réalisation internes indépendantes.
Jan De Nul, dont le siège est en Belgique, est spécialisé dans les travaux de dragage, l'énergie offshore et la construction marine, et exploite une flotte dédiée aux projets d'infrastructure complexes. Le consortium, fort de ses capacités techniques internes et de son expertise en construction maritime, mène actuellement plusieurs projets en Afrique, notamment au Bénin, en République du Congo et en République démocratique du Congo.
APM Terminals Callao exploite le terminal nord de Callao dans le cadre d'une concession à long terme. Cette extension vise à accroître la capacité d'accostage et de manutention du terminal pour répondre à la croissance du trafic de marchandises du commerce extérieur péruvien. Le nouveau quai sur pieux de 441 mètres pourra accueillir simultanément 2 navires porte-conteneurs de type Post-Panamax.
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