fr.wedoany.com Rapport : Le chantier naval Beihai de la China State Shipbuilding Corporation (CSSC) a réussi la première application pratique du dérouillage laser portable sur des coques de superpétroliers de 319 000 tonnes, équipés de réserves pour l'ammoniac. La qualité du dérouillage a été unanimement reconnue par l'armateur et le fournisseur de peinture. Cette avancée marque le passage officiel de la technologie de dérouillage laser du laboratoire à la production, franchissant une étape décisive dans la transition écologique des procédés de peinture.
Depuis longtemps, le dérouillage des navires repose sur le meulage mécanique traditionnel, qui présente des inconvénients tels qu'une forte intensité de main-d'œuvre, une pollution sonore importante et des goulots d'étranglement en termes d'efficacité. Le dérouillage laser, en tant que technologie verte de pointe, utilise un faisceau laser à haute énergie pour irradier la surface métallique. Il offre des avantages tels qu'une faible consommation de matériaux, une faible émission de poussières et un faible niveau sonore, permettant un dérouillage de précision sans contact. Il résout ainsi efficacement les limitations des procédés traditionnels dans les zones complexes et étroites, se démarquant sur plusieurs aspects.
Cette réussite technologique n'a pas été obtenue du jour au lendemain. Depuis 2025, l'Institut de Recherche Technique du chantier naval Beihai et le Département d'Ingénierie de Peinture, en collaboration avec le 11e institut de recherche de CSSC, ont constitué une équipe dédiée à la recherche technique. Ils ont successivement mené des études expérimentales sur les mécanismes de dérouillage laser pour les substrats d'acier de coque, l'adhérence des revêtements et l'efficacité anticorrosion. Ils ont exploré activement les scénarios adaptés au dérouillage laser, optimisé la longueur des fibres optiques de transmission des équipements rallongés, et développé de manière innovante un procédé de dérouillage laser composite et l'équipement associé pour différentes stades de détérioration des zones de dérouillage secondaire, consolidant ainsi les bases d'une application efficace.
Les résultats des applications pratiques et des multiples séries de tests montrent que le dérouillage laser se distingue particulièrement en termes d'efficacité et de protection environnementale. Concernant le gain d'efficacité, le rendement global du procédé de dérouillage laser dans des zones comme les racines de clous dans les superstructures, les bases d'appareils et les zones d'équipements d'armement peut dépasser de plus de 2 fois le rendement du meulage traditionnel. Dans les espaces restreints, grâce à son mécanisme unique, la vitesse de traitement du dérouillage laser surpasse largement le meulage traditionnel. Du point de vue de la protection environnementale, le dérouillage laser sans contact remplace les consommables de meulage tels que les disques abrasifs, réduisant de plus de 90% les déchets et les nuisances sonores produites.
Cette percée constitue une pratique vivante de l'innovation collaborative entre le chantier naval Beihai de CSSC, les universités et les partenaires. L'entreprise s'appuiera simultanément sur la plateforme de pré-industrialisation et de services publics « robotique + navires et engins maritimes » pour poursuivre la recherche, la validation et l'amélioration de la technologie de dérouillage laser pour les navires, fournissant ainsi un soutien technique plus solide à la transition écologique de la peinture navale.
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