fr.wedoany.com Rapport : L’électricité de chaque gare ferroviaire à grande vitesse provient des postes de distribution électrique. Prenons l’exemple de la grande gare de Changsha Sud : son alimentation électrique est assurée par le poste de traction de Bianshan.
Un poste électrique, comme son nom l’indique, est un lieu où la tension est modifiée. C’est un équipement du système électrique qui permet de transformer, concentrer et distribuer la tension et le courant de l’énergie électrique. Le poste de traction de Bianshan est surnommé le « cœur énergétique » de la gare de Changsha Sud, car il assure les tâches d’« alimentation de traction » et de « distribution d’énergie électrique ».
Ici, pas de foule bruyante, seulement des câbles alignés, des transformateurs en fonctionnement stable et quelques petites pièces aux murs blancs et toits bleus.
Alimentation de traction : Le poste de traction de Bianshan introduit une haute tension de 220 kV depuis l’extérieur, la réduit à une tension spéciale de 2×27,5 kV via un transformateur de traction monophasé, avant de la transmettre par des feeders.
L’électricité est acheminée en continu vers les voies d’arrivée et de départ des sections Wuguang et Hukun de la gare de Changsha Sud, ainsi que vers les ateliers de maintenance de la base de service des trains de Changsha. Le démarrage et l’accélération régulière de chaque train à grande vitesse dépendent de la stabilité de ce flux électrique.
Distribution d’énergie électrique : Les installations électriques de la gare de Changsha Sud, telles que l’éclairage, la climatisation, les ascenseurs, les écrans d’information, la sonorisation, les portillons automatiques, nécessitent une « électricité domestique » de 380 V/220 V. Le poste de traction de Bianshan est équipé d’un transformateur de puissance de 25 MVA, fournissant une alimentation continue de 10 kV à la gare et aux tronçons le long de la ligne.
En tant que hub important reliant les lignes à grande vitesse Pékin-Guangzhou et Shanghai-Kunming, la gare de Changsha Sud dispose de 13 quais et 28 voies. Pendant les périodes de pointe, elle peut accueillir et expédier plus de 750 trains à grande vitesse par jour, avec plus de 500 000 passagers à l’arrivée et au départ.
Que ce soit pour les trains lancés à toute vitesse ou pour l’éclairage éclatant de la salle d’attente, l’électricité provient en continu du poste de traction de Bianshan.
« Depuis son ouverture en 2009, ce poste a toujours été occupé, et ce par deux agents. » Huang Jia, agent de quart de la Division d’alimentation électrique de Changsha appartenant au Groupe ferroviaire de Chine Guangzhou Co., Ltd., travaille au poste de traction de Bianshan depuis une dizaine d’années. Jour après jour, elle et ses collègues inspectent les équipements, relèvent les données des instruments, écoutent le bruit de fonctionnement des transformateurs et analysent chaque message sur l’écran de contrôle. Derrière la lumière des foyers et la sécurité des voyages, ce sont les cheminots qui, par leur engagement silencieux, protègent le parcours des trains.
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