fr.wedoany.com Rapport : L’Association internationale des ports (IAPH) a publié son « Rapport mondial de suivi des ports 2026 – Durabilité et tendances du marché ». Le rapport indique que, malgré les incertitudes réglementaires et l’évolution de l’environnement extérieur, les plans de décarbonation des principaux ports mondiaux n’ont pas subi de changements significatifs en 2026.
L’enquête révèle que 53 % des ports dans le monde ont publiquement annoncé leur engagement à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et prennent des mesures actives pour soutenir les objectifs de décarbonation des gaz à effet de serre de l’Organisation maritime internationale. Concernant le développement des infrastructures de ravitaillement en carburants marins à faible teneur en carbone ou sans carbone, le GNL est opérationnel dans 33 % des ports, les biocarburants progressent dans 24 % des ports, tandis que les carburants à base d’ammoniac et d’hydrogène en sont encore à un stade précoce d’adoption.
Les ports membres de l’IAPH couverts par cette enquête représentent un trafic total de plus de 8,6 milliards de tonnes de marchandises maritimes et 372 millions d’EVP. Le rapport analyse six domaines des plans de développement durable des ports mondiaux et intègre des données sur la productivité et la connectivité des lignes provenant de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) et de S&P Global. Patrick Verhoeven, directeur général de l’IAPH, a déclaré que ce rapport offre la vue la plus claire à ce jour sur l’état de la durabilité dans l’industrie portuaire mondiale.
En termes de perception des risques, la menace de cybersécurité est classée comme un facteur à haut risque par 61 % des ports interrogés, arrivant en tête de toutes les catégories, et 85 % des ports intègrent la cybersécurité dans la mise en œuvre des nouvelles technologies. Le déploiement de l’alimentation électrique à quai est inégal : le taux d’équipement est de 29 % pour les navires de service et auxiliaires portuaires, 19 % pour les porte-conteneurs, 14 % pour les navires de croisière et 11 % pour les ferries.
L’analyse du marché montre que la croissance du trafic de conteneurs se concentre dans l’hémisphère sud, en particulier sur les marchés en développement d’Asie du Sud-Est et d’Amérique latine, tandis que le trafic des régions développées comme l’Europe du Nord et l’Amérique du Nord tend à stagner ou à légèrement diminuer. Parmi les dix premiers points de l’indice de connectivité du transport par lignes régulières, sept montrent une tendance à la hausse, les gains de connectivité étant orientés vers les pôles de croissance en Asie. La Chine conserve sa position de leader mondial, et l’Inde enregistre la plus forte augmentation parmi tous les pays bien connectés en 2025, soit une hausse de 11,9 %.
En matière de gouvernance et d’environnement, 67 % des ports interrogés déclarent intégrer des investissements dans la restauration écologique dans leurs politiques environnementales, et 70 % considèrent la consultation des parties prenantes communautaires comme un élément clé du processus décisionnel. En outre, 58 % des ports prévoient une augmentation du trafic de passagers de croisière, soit plus du double de ce chiffre par rapport à 2025.
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