fr.wedoany.com Rapport : Au cours des trois premiers mois de 2026, le marché européen des véhicules utilitaires a connu une nette reprise. Selon les statistiques de l'Association des constructeurs européens d'automobiles concernant les nouvelles immatriculations, dans la catégorie des camions de plus de 16 tonnes, 69 608 véhicules ont été immatriculés dans l'UE, soit une augmentation de 12,6 %.

En Allemagne, les nouvelles immatriculations dans le segment des poids lourds ont atteint 13 601 unités, soit une hausse de 11,1 %. Les nouvelles immatriculations de camions électriques à batterie de plus de 16 tonnes ont presque doublé, atteignant 497 unités, contre 257 au premier trimestre 2025. Dans l'ensemble de l'UE, l'ACEA a enregistré 1 624 nouveaux camions électriques de plus de 16 tonnes au premier trimestre, soit une augmentation de 80,6 %.

La croissance des camions électriques de taille moyenne, de 3,5 à 16 tonnes, a été relativement modérée. À l'échelle de l'UE, 1 975 unités ont été immatriculées au premier trimestre, soit une hausse de 18,3 %, et 890 unités en Allemagne, soit une augmentation de 44,5 %.

Malgré l'augmentation des immatriculations de camions électriques, la motorisation diesel traditionnelle reste prédominante en Europe et en Allemagne. Dans l'ensemble du segment des camions de plus de 3,5 tonnes, le diesel représente 92,4 % de toutes les nouvelles immatriculations dans l'UE, contre 4,4 % pour l'électrique pur. En Allemagne, la part de l'électrique dans toutes les catégories de camions est passée à 7,4 %, mais elle est de 3,65 % pour les poids lourds de plus de 16 tonnes.

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