fr.wedoany.com Rapport : Le constructeur suisse Stadler a officiellement livré le 5 mai 2026 les 9 premières rames FLIRT électriques à l'opérateur ferroviaire régional polonais Koleje Mazowieckie, marquant ainsi l'achèvement de la première livraison de cette commande de 75 rames. Ces trains ont été officiellement réceptionnés après avoir effectué des marches d'essai sans passagers et obtenu les autorisations nécessaires.
Robert Stępień, président du directoire de Koleje Mazowieckie, a déclaré : « La réception des premières rames électriques FLIRT ER160 est un moment important pour Koleje Mazowieckie. Nous avons lancé le plus grand contrat de l'histoire de notre entreprise, portant sur la livraison de 75 trains modernes. Cet achat n'aurait pas été possible sans le soutien financier de l'Union européenne. » Adam Struzik, maréchal de la voïvodie de Mazovie, a ajouté que 53 rames FLIRT seront livrées à l'opérateur cette année, toutes produites dans l'usine de Siedlce.
Les nouveaux trains, composés de cinq voitures, peuvent accueillir 582 passagers, dont 261 places assises, et atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. Ils sont équipés de série du système ETCS niveau 2, de la climatisation, d'un système de vidéosurveillance, d'un système d'information voyageurs, du Wi-Fi, d'un défibrillateur et d'un système d'interphonie d'urgence, et offrent une accessibilité totale aux personnes à mobilité réduite. Les premières rames devraient être mises en service en mai sur les lignes Varsovie-Dęblin et Varsovie-Skierniewice.
L'accord porte non seulement sur la livraison des trains, mais aussi sur les services de maintenance et un programme de formation du personnel technique. La production est assurée dans l'usine de Stadler Polska à Siedlce, avec une cadence de production d'un train par semaine pour respecter le calendrier de livraison serré. Radosław Banach, directeur général de Stadler Polska, a souligné que la livraison des 9 premières rames seulement 22 mois après la signature du contrat représentait un défi majeur et une réalisation dont on peut être fier.
Auparavant, Stadler avait déjà livré 71 rames FLIRT à Koleje Mazowieckie. Une fois cette commande honorée, la flotte de FLIRT de l'opérateur dépassera les 120 rames d'ici fin 2026. Le montant total du contrat n'a pas été divulgué par les parties concernées.
Sur le marché polonais, cette commande de 75 rames est d'une ampleur considérable pour un opérateur régional. Le transporteur national longue distance PKP Intercity a signé début 2024 un accord-cadre avec le constructeur Newag pour un maximum de 300 nouvelles locomotives, avec une commande ferme initiale de 63 unités, d'une valeur de plus de 2,3 milliards de zlotys polonais (environ 530 millions d'euros). Bien que le montant du contrat de Koleje Mazowieckie n'ait pas été rendu public, le volume de 75 rames électriques modernes en fait l'un des plus grands investissements en matériel roulant ferroviaire du pays ces derniers temps.
Cette livraison marque une étape clé dans la stratégie de modernisation du réseau ferroviaire régional polonais, qui s'appuie sur le cofinancement de l'UE pour les projets à forte intensité capitalistique. Le système ETCS niveau 2, installé de série, est en phase avec les priorités de modernisation de l'infrastructure de signalisation nationale. Cet investissement consolidera également la base de production polonaise de Stadler à Siedlce et approfondira la chaîne d'approvisionnement locale.
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