fr.wedoany.com Rapport : Le navire « Maersk Stockholm », battant pavillon de Hong Kong, Chine, a accosté lentement au terminal Guandong du port en eau profonde de Yangshan. Pendant son escale, il déchargera plus de 3 400 conteneurs EVP, dont 882 EVP en provenance d'Afrique du Sud et 36 EVP de Maurice. Sur un poste d'amarrage adjacent, le navire « Arabella H », battant pavillon allemand, effectue simultanément des opérations de déchargement, transportant plus de 260 conteneurs de marchandises égyptiennes. Ce lot de conteneurs entrants, comprenant divers produits caractéristiques africains tels que des pierres, des minéraux, des métaux et des produits chimiques, fait son entrée avec succès sur le marché chinois.
Depuis le 1er mai, la Chine a officiellement mis en œuvre une politique de zéro droit de douane sur tous les produits pour 53 pays africains avec lesquels elle entretient des relations diplomatiques, une mesure d'ouverture tous azimuts sans limite de montant et sans aucune condition politique attachée. Deux jours seulement après l'entrée en vigueur de cette nouvelle politique, le port en eau profonde de Yangshan et le port de Waigaoqiao à Shanghai ont accueilli un flux dense de navires de ligne internationale ayant fait escale dans des ports de plusieurs pays africains. Les cargos chargés de produits caractéristiques africains ont successivement accosté, devenant les premiers résultats tangibles de la mise en œuvre de cette politique.
Depuis longtemps, la coopération économique et commerciale sino-africaine repose sur des bases solides, la Chine étant le premier partenaire commercial de l'Afrique depuis 17 années consécutives. La mise en œuvre de cette politique de zéro droit de douane complet permet à 53 pays africains ayant des relations diplomatiques de partager les dividendes du très vaste marché chinois. La baisse des coûts commerciaux et des prix plus abordables pour les consommateurs stimuleront davantage le dynamisme des échanges bilatéraux et favoriseront la construction d'un nouveau modèle de développement du commerce extérieur sino-africain plus diversifié et plus dynamique.
Un responsable du poste d'inspection frontalière de Yangshan a indiqué que pour les navires entrants ayant fait escale dans des ports africains, les services d'inspection frontalière effectuent à l'avance une collecte d'informations sur les navires, prévoient avec précision la capacité de transport des navires attendus prochainement, en se concentrant particulièrement sur les lignes méditerranéennes et africaines. Grâce à un modèle de traitement de pré-inspection en ligne, toutes les formalités de pré-inspection sont accomplies avant l'accostage des navires entrants, garantissant que les opérations de chargement et de déchargement puissent commencer dès l'arrivée à quai ; simultanément, les procédures d'inspection des navires entrants sont simplifiées, afin d'assurer un dédouanement efficace des navires transportant des marchandises africaines et de promouvoir l'efficacité rapide de la nouvelle politique de zéro droit de douane pour l'Afrique en première ligne portuaire.
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