fr.wedoany.com Rapport : Le 8 mai, China Railway 11th Bureau Group a officiellement mis en service le premier équipement mondial de tunnelier à « mélange gazeux ternaire » pour les opérations sous pression, sur le chantier du tunnel sous-marin de Jintang du chemin de fer Yongzhou, situé dans la province du Zhejiang en Chine. Cet équipement est utilisé pour l'inspection et le remplacement des outils de coupe du tunnelier « Dinghai ». Le site du projet traverse le chenal de Jintang, entre Ningbo et Zhoushan dans la province du Zhejiang. Le tunnel a une longueur totale de 16,18 kilomètres, dont 11,21 kilomètres en section forée, ce qui en fait le plus long tunnel ferroviaire sous-marin au monde.
L'enfouissement maximal du tunnel sous-marin de Jintang se situe à 78 mètres sous le niveau de la mer, avec une pression maximale de l'eau et du sol atteignant 0,85 MPa. La limite de sécurité pour les opérations en chambre sous pression avec de l'air comprimé traditionnel est de 0,5 MPa. Les opérations en chambre sous très haute pression sont reconnues comme un problème de classe mondiale dans le domaine des tunneliers. China Railway 11th Bureau Group, responsable de la tâche de forage de 6270 mètres côté Zhoushan, s'est inspiré de la technologie de plongée en haute mer pour développer cet équipement de tunnelier de fabrication chinoise, capable de doser scientifiquement un mélange de trois gaz : hélium, azote et oxygène. L'hélium, de faible densité, à diffusion rapide et de haute sécurité, permet de prévenir efficacement les risques de « narcose à l'azote » ou d'« hyperoxie » chez le personnel travaillant en environnement hyperbare. Cet équipement comprend deux modules clés, la distribution et l'alimentation en gaz, et intègre 113 sous-modules tels que le concentrateur de distribution de gaz, le concentrateur d'alimentation en gaz et le respirateur humain. Il peut s'adapter avec précision à une plage de travail de 0,5 à 1 MPa, répondant ainsi aux besoins des opérations sous très haute pression dans les tunnels sous-marins.
La mise en service de cet équipement de tunnelier aide ce super projet à franchir la barrière de la très haute pression, offrant une barrière respiratoire sécurisée pour le travail du personnel en environnement hyperbare en haute mer, et résolvant le problème des opérations sous pression du tunnelier dans des conditions de travail extrêmes.
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