fr.wedoany.com Rapport : Le groupe allemand Wirtgen a récemment lancé une solution d'automatisation intelligente pour la construction routière, qui améliore la précision et l'efficacité du recyclage et du pavage de l'asphalte grâce aux technologies numériques et automatisées, tout en réduisant la consommation de matériaux. Le cœur de cette solution consiste à transmettre les données du modèle numérique de terrain (MNT) aux engins de chantier via une interface ouverte, permettant ainsi le contrôle automatique de la profondeur de fraisage et de la position de la table de lissage.
Cette solution d'automatisation intelligente pour la construction routière comprend trois composants clés : l'outil numérique « Work Planner » dans le centre d'opérations John Deere, le système d'automatisation de la profondeur de fraisage et de la pente transversale « Smart LEVEL PRO » pour les grandes fraiseuses de la série F de Wirtgen, et le système de contrôle automatique de la position de la table de lissage « Smart Pave » pour les finisseurs compacts à chenilles Dash 5 de Vögele.
Lors des travaux de fraisage dans la construction routière, le Work Planner peut analyser et vérifier l'adéquation des données du modèle de zone existant et du modèle de la zone à fraiser, afficher directement des paramètres tels que la surface de fraisage, le volume et les profondeurs de fraisage minimale, maximale et moyenne, et visualiser la répartition des différentes profondeurs de fraisage. En ce qui concerne le pavage de l'asphalte, le système définit la ligne de guidage et les bords extérieurs des deux côtés de la zone du projet via trois lignes, permettant un contrôle du pavage avec des tolérances plus strictes. Les données peuvent être partagées avec d'autres entrepreneurs ou transmises par communication cellulaire à n'importe quelle machine optionnelle de la flotte connectée.
Les systèmes de contrôle de la machine sont entièrement intégrés dans les finisseurs routiers et les fraiseuses à froid utilisés pour la construction routière, sans nécessiter l'installation de composants supplémentaires. L'opérateur n'a qu'à sélectionner le mode de contrôle souhaité sur l'écran de commande, et le système assure un positionnement précis grâce à un récepteur GNSS avec signaux de correction RTK. Toutes les données pertinentes du projet sont affichées en temps réel, permettant à l'opérateur de visualiser clairement l'état de la machine et les instructions de contrôle prévues.
Le groupe Wirtgen indique que cette solution de construction routière peut être utilisée directement par l'équipe de construction principale, sans nécessiter de personnel spécialisé supplémentaire, tout en permettant une analyse préalable des coûts pour optimiser les quantités de matériaux et la logistique, améliorant ainsi la fiabilité de la planification et la prévisibilité des résultats.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
