fr.wedoany.com Rapport : Mercedes-Benz investit 110 millions de dollars pour construire une nouvelle usine à Zárate, en Argentine, afin de produire les camions Accelo et Atego ainsi que les châssis d'autobus OH et OF. Cet investissement ne vise pas une autonomie isolée ni à concentrer une part plus importante des exportations de camions et d'autobus, mais à renforcer les synergies avec l'usine de São Bernardo do Campo au Brésil. Le groupe Prestige Auto a repris la production de fourgons à Virrey del Pino.
Achim Puchert, PDG mondial de Mercedes-Benz Trucks (et président-directeur général pour le Brésil et l'Amérique latine de 2022 à 2025), et Till Oberwörder, PDG mondial de Daimler Buses, ont confirmé cette organisation lors d'une conférence de presse. M. Puchert a indiqué que le portefeuille de produits de la nouvelle usine argentine est aligné sur celui de la ligne d'assemblage brésilienne afin de garantir des économies d'échelle. Il a souligné : « Le Brésil et l'Argentine sont deux sites de production étroitement liés, les deux sociétés étant réunies sous un même toit depuis des décennies. C'est précisément ce que nous renforçons. »
L'usine de Zárate se concentre sur la fabrication des camions Accelo, Atego et des châssis d'autobus OH et OF, modèles également produits à São Bernardo. L'usine brésilienne de São Bernardo produit quant à elle les poids lourds Actros, les véhicules tout-terrain Arocs, ainsi que les châssis d'autobus de la série O500 et l'eO500U électrique. Selon M. Puchert, ce plan repose sur une logistique de haute précision au sein du Mercosur, l'usine argentine collaborant étroitement avec l'usine brésilienne : des composants clés tels que les moteurs, les essieux et les cabines continueront d'être intégrés de manière transfrontalière dans les véhicules argentins.
Lors de la phase de démarrage de la production, les experts de São Bernardo ont activement participé à la formation des équipes locales. M. Oberwörder a souligné que le transfert de connaissances est crucial pour accélérer les processus : « La coopération entre le Brésil et l'Argentine a toujours été très étroite. Nous avons choisi de tirer parti de l'expertise brésilienne pour soutenir ce site et accélérer la montée en cadence. C'est un projet soigneusement planifié, réalisé en un temps record. » M. Oberwörder a indiqué que ce partenariat se poursuivra : « La différence est que nous disposons désormais d'une usine plus belle et plus efficace, capable de véritablement se développer et d'être prête pour les décennies à venir. Nous avons entièrement modernisé les processus de production, sans pour autant renoncer à la collaboration très étroite et historique au sein de l'entreprise, qui est très bénéfique pour l'échange de connaissances et de technologies. »
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