fr.wedoany.com Rapport : L'appel d'offres à l'exportation de mai 2026 du Kanto Tetsugen au Japon a maintenu sa dynamique haussière, enregistrant une dixième hausse mensuelle consécutive, le sentiment sur le marché intérieur de la ferraille étant ferme et l'offre exportable limitée. L'appel d'offres a adjugé 10 000 tonnes de ferraille H2 au prix FAS de 54 602 yens/tonne (environ 346 dollars/tonne), soit une hausse de 273 yens/tonne (environ 2 dollars/tonne) par rapport au mois précédent. Le niveau de transaction équivaut à un prix FOB Japon d'environ 55 500 yens/tonne (environ 352 dollars/tonne).
La tendance haussière continue n'a pas surpris le marché maritime, les prix intérieurs de la ferraille au Japon restant fermes et l'offre exportable demeurant limitée. Les acteurs du marché ont indiqué que la plupart des cargaisons des contrats d'avril sont actuellement programmées pour embarquement. Le yen s'est modérément apprécié face au dollar américain au cours du mois écoulé, passant d'environ 159,3 yens/dollar le 12 avril à près de 157,6 yens/dollar actuellement. Le raffermissement de la devise a également soutenu les niveaux de prix à l'exportation des fournisseurs japonais en augmentant le coût de remplacement libellé en dollars.
Un négociant régional en ferraille a commenté : « Les prix à l'exportation japonais continuent d'être fortement soutenus par les conditions solides du marché intérieur et l'offre limitée de ferraille disponible. Les exportateurs subissent peu de pression pour réduire significativement leurs offres, d'autant que le sentiment d'achat des aciéries locales reste fort. » La plupart des acteurs du marché ont indiqué que la dernière cargaison du Kanto était probablement destinée au Vietnam, où le sentiment d'achat local est relativement stable en raison d'une bonne demande de produits finis en acier et d'une activité de construction dynamique. En revanche, l'intérêt d'achat du Bangladesh est resté faible, aucune transaction majeure n'ayant été signalée cette semaine. Affectés par la faiblesse de la demande d'acier fini, les pressions sur les liquidités et les contraintes financières persistantes, les acheteurs continuent de s'éloigner des nouvelles commandes.
Un importateur bangladais a déclaré : « Les coûts de fret élevés, les retards de paiement et les problèmes liés aux lettres de crédit continuent d'affecter l'activité d'importation. Les acheteurs restent prudents et ne réservent des matériaux qu'en cas d'absolue nécessité. » Les acteurs du marché ont ajouté que plusieurs exportateurs se sont de plus en plus tournés vers des destinations d'Asie du Sud-Est comme l'Indonésie, Taïwan et le Vietnam, où la faisabilité des transactions et la visibilité des paiements sont relativement meilleures qu'au Bangladesh. Un acteur régional du marché a déclaré : « Les acheteurs vietnamiens pourraient encore accepter un prix CFR de 395 dollars/tonne pour la ferraille H2, mais les offres à l'exportation japonaises actuelles sont principalement supérieures à 400 dollars/tonne CFR, ce qui rend difficile la conclusion de nouvelles transactions pour le moment. »
Sur le marché intérieur, les prix de la ferraille H2 ont été entendus autour de 53 000-53 500 yens/tonne (335-339 dollars/tonne), tandis que les prix d'achat aux quais se situent à 52 000-52 500 yens/tonne (329-332 dollars/tonne) FAS.
Tokyo Steel a augmenté ses prix d'achat de ferraille de 1 000 yens/tonne (6 dollars/tonne) dans toutes ses usines à compter du 12 mai 2026, portant le niveau d'achat H2 à environ 54 000 yens/tonne (343 dollars/tonne), tandis que l'annonce des prix pour l'usine de Takamatsu reste suspendue. Cette dernière augmentation reflète la fermeté des fondamentaux de la ferraille intérieure japonaise, soutenue par les achats actifs des aciéries, la production limitée de ferraille et une demande à l'exportation stable après le récent raffermissement de l'appel d'offres du Kanto.
Les prix à l'exportation de la ferraille japonaise devraient rester fermes à court terme, soutenus par le renforcement des achats des aciéries intérieures et l'offre limitée de ferraille. Cependant, les niveaux de prix plus élevés pourraient continuer à rencontrer une résistance de la part des acheteurs étrangers, en particulier en Asie du Sud-Est, où la faiblesse de la demande d'acier, les pressions sur les coûts de fret et les contraintes de liquidité affectent la propension à importer. Les acteurs du marché s'attendent à surveiller de près les négociations d'exportation à venir et les mouvements de prix des aciéries intérieures afin d'obtenir une orientation plus claire avant le prochain appel d'offres du Kanto, provisoirement prévu pour la deuxième semaine de juin.
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