fr.wedoany.com Rapport : Le 12 mai 2026, le marché sud-asiatique des importations de ferraille s'est majoritairement affaibli en glissement journalier, le sentiment du marché étant plombé par la volatilité des taux de change, la faiblesse de la demande d'acier fini, les tensions de liquidité, la cherté du fret et la prudence des achats des aciéries. Les nouvelles commandes sont limitées et l'activité commerciale globale est atone. L'offre intérieure abondante et le prix plus bas de la fonte spongieuse limitent la demande d'importation en Inde.
Inde : Le marché de la ferraille en conteneurs importée s'affaiblit en glissement journalier, pénalisé par la forte dépréciation de la roupie indienne et l'élargissement de la parité d'importation. La disponibilité de ferraille locale et la fonte spongieuse moins chère continuent de réduire l'intérêt pour les importations. Le taux de change USD/INR proche de 95,90 affaiblit davantage le sentiment des acheteurs. Les offres de HMS 80:20 d'origine Royaume-Uni/UE sont indiquées autour de 360 $/t CFR, la ferraille broyée ne suscitant quasiment aucun intérêt en raison de la pression sur le taux de change. Les offres indicatives de l'Australie vers Chennai sont : HMS 80:20 370-372 $/t, HMS 90:10 380-382 $/t, ferraille broyée 390-392 $/t, PNS 400-402 $/t CFR. Le fret au départ de Melbourne reste élevé, entre 1 450 et 1 500 $ par conteneur de 20 pieds.
Pakistan : Le marché de la ferraille importée reste lent en glissement journalier, la faiblesse de la demande d'acier fini et la prudence rendant les acheteurs inactifs. Des offres de ferraille broyée sont entendues à 428-435 $/t CFR Qasim, les enchères se maintenant à des niveaux inférieurs de 420-423 $/t CFR. Le niveau négociable est proche de 425 $/t CFR, une cargaison d'origine britannique aurait été conclue autour de 420 $/t CFR. Les prix locaux de l'acier sont stables, la barre d'armature à 250 000-251 000 PKR/t (897-901 $/t), la billette à 215 000-218 000 PKR/t (772-783 $/t). La ferraille locale est entendue à 153 000-154 000 PKR/t (549-553 $/t), la bala à 192 000-200 000 PKR/t (689-718 $/t). L'activité du marché reste faible, le taux de vente à 45-50 % et le taux d'utilisation des capacités à 35-40 %.
Bangladesh : Le marché de la ferraille importée reste lent en glissement journalier, en raison de la faiblesse de la demande d'acier, des restrictions de liquidité et des retards de lettres de crédit/paiements. Les offres de HMS 80:20 d'origine Royaume-Uni/UE sont entendues à 385-390 $/t CFR, sans transaction majeure conclue. Les prix indicatifs sont les suivants : HMS 80:20 384-385 $/t, HMS 90:10 392-395 $/t, ferraille broyée 400-405 $/t, PNS 410-415 $/t CFR. En raison de préférences qualitatives, les acheteurs privilégient les cargaisons manutentionnées manuellement et les matières d'origine américaine/brésilienne/africaine. Certains exportateurs se tournent vers l'Indonésie et la Thaïlande, où la ferraille broyée s'établit autour de 390 $/t, le HMS 90:10 à 375 $/t et le HMS 80:20 à 365 $/t CFR. Le fret élevé continue de limiter les importations.
Turquie : Le marché de la ferraille importée en vrac reste stable en glissement journalier, mais l'activité commerciale demeure limitée en raison de la faiblesse de la demande de barre d'armature et de la compression des marges des aciéries. Le HMS 80:20 est évalué à 415 $/t CFR, inchangé en glissement journalier, les cargaisons d'origine américaine et nord-européenne étant entendues à 410-410 $/t CFR. Les aciéries restent prudentes, achetant au besoin dans un contexte de baisse des prix de la barre d'armature et de hausse des coûts des intrants. L'offre limitée de cargaisons restreint davantage l'activité. Le fret reste élevé, le prix de la barre d'armature à l'exportation est stable à 590 $/t FOB.
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