fr.wedoany.com Rapport : Le projet de pont de Mosquito Road, d'un coût de 74 millions de dollars (coût global total de 102 millions de dollars), situé dans le comté d'El Dorado en Californie, aux États-Unis, devrait être achevé à la fin de l'été 2026. Ce pont en béton coulé sur place par encorbellement équilibré, d'une longueur de 1200 pieds, reliera les communautés de Placerville et Swansboro, remplaçant un pont suspendu en bois construit en 1939, l'ancien pont étant conservé pour la circulation piétonne et cycliste. Le tablier de ce pont s'élève à 400 pieds au-dessus de la gorge de la branche sud de la rivière American et comportera deux voies de 12 pieds de large, des accotements de 5 pieds et des garde-corps de 54 pouces de hauteur.
Le chef de projet Charles Marro a indiqué qu'en raison de l'éloignement du site de construction et de la hauteur extrême du pont, l'entreprise de construction Shimmick Construction Company, basée à Irvine, a utilisé des techniques de construction uniques pour ce projet. La superstructure a été réalisée selon la méthode de construction par encorbellement équilibré coulé sur place, en utilisant un système de coffrage mobile modulaire progressant par segments de 15 pieds, en partant des piles et en s'étendant vers les deux extrémités. La superstructure du pont est composée de plus de 68 segments en encorbellement coulés sur place, les extrémités du caisson étant coulées sur des échafaudages, et le tablier étant recouvert d'une couche de polyester.
La construction de ce pont a été confrontée à des défis logistiques liés au terrain isolé. Le côté sud, situé à environ 10 miles de Placerville, était approvisionné en béton par Folsom Ready Mix. Le côté nord, accessible uniquement par des chemins forestiers, ajoutait une heure de trajet pour le transport des matériaux. L'équipe de projet a installé sa propre centrale à béton sur le côté nord pour produire le béton, la mobilisation de l'équipement ayant pris plusieurs semaines. Shimmick a également collaboré avec McNary Bergeron & Johannesen pour la modélisation du pont et le contrôle géométrique, en mesurant précisément l'inclinaison des piles à chaque étape de la construction afin de garantir l'atteinte de la géométrie de conception après 27 ans de tassement.
Ce projet de pont est le plus grand projet d'investissement du comté d'El Dorado, financé par le programme fédéral de ponts routiers, la totalité des coûts étant remboursée au comté par le gouvernement fédéral. En mai 2022, le conseil de surveillance du comté a attribué le contrat de construction à Shimmick Construction Company, et les travaux ont débuté en septembre de la même année. Le nouveau pont répondra aux besoins de circulation, s'adaptera à l'essor du tourisme et améliorera la capacité de passage des services d'urgence et des équipes de lutte contre les incendies de forêt.
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