fr.wedoany.com Rapport : L'armateur grec Aristides Pittas continue d'étendre sa flotte de vraquiers chez Hengli Heavy Industries par l'intermédiaire de ses sociétés, en ajoutant une commande de vraquiers de type kamsarmax.

Hengli Heavy Industries a indiqué qu'Eurobulk, contrôlée par la famille Pittas, a étendu son programme de navires de type kamsarmax à 4 unités dans ce chantier, après avoir signé des contrats pour deux vraquiers supplémentaires de 82 000 tonnes de port en lourd. Les derniers contrats font suite à une commande précédente non divulguée de deux navires jumeaux, portant le total des commandes à 4 navires dans ce chantier naval de Dalian.

Les détails des prix n'ont pas été divulgués, mais le marché estime le prix des nouvelles constructions de type kamsarmax en Chine à environ 37 millions de dollars par navire. Eurobulk fournit des services de gestion administrative, technique et commerciale à EuroDry, cotée au Nasdaq, et à l'armateur de porte-conteneurs Euroseas, toutes deux dirigées par Pittas.

Cette décision élargit encore le programme global de nouvelles constructions d'EuroDry, qui compte désormais 6 navires. Fin 2024, cette société cotée aux États-Unis, qui exploite actuellement 11 vraquiers, avait commandé 2 vraquiers supramax chez Nantong Xiangyu Shipbuilding, dont la livraison est prévue avant le troisième trimestre 2027. Ces navires seront également gérés par Eurobulk.

Hengli a déclaré que la commande répétée d'Eurobulk reflète la confiance dans les capacités de construction navale du chantier et marque un approfondissement des relations entre les deux sociétés. Cette commande s'ajoute également à l'intérêt croissant des armateurs grecs pour la construction de vraquiers en Chine, car les armateurs continuent de privilégier les prix compétitifs et les créneaux de livraison disponibles des chantiers navals chinois.

Hengli Heavy Industries est rapidement devenu le chantier de prédilection des armateurs grecs de vraquiers ciblant le segment des navires de type kamsarmax. Ces derniers mois, d'autres armateurs grecs, dont Star Bulk Carriers, Efnav, Oceanbulk Maritime, Aegean Bulk et Centrofin, ont tous conclu des commandes substantielles de navires de type kamsarmax avec ce chantier naval chinois.

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