fr.wedoany.com Rapport : Essar Energy Transition (EET) a franchi une étape importante dans la construction de l'un des plus grands hubs de carburant d'aviation durable (SAF) du Royaume-Uni — la phase d'ingénierie préliminaire (Pre-FEED) de son projet phare Stanlow Methanol-to-Jet (MtJ) est achevée. Ce projet, intégré au sein des infrastructures de la raffinerie de Stanlow, est conçu pour une capacité de production annuelle de plus de 200 000 tonnes de SAF avancé, nécessitant environ 550 000 tonnes de e-méthanol renouvelable et de biométhanol comme matières premières. Cette avancée est considérée comme une étape cruciale pour la décarbonation du secteur aérien britannique, le mandat gouvernemental sur le SAF exigeant que d'ici 2040, 22 % de tout le carburant d'aviation provienne de sources durables.
En intégrant l'installation MtJ au sein du complexe de la raffinerie de Stanlow, EET est en mesure de mélanger directement le SAF avec la production de carburant d'aviation conventionnel déjà présente sur le site. Les infrastructures logistiques existantes (y compris les réseaux de pipelines Manchester Jet, Midlands et UKOP, ainsi que les voies routières et maritimes) permettent d'acheminer le carburant directement vers les principaux aéroports et compagnies aériennes du Royaume-Uni.
L'étude Pre-FEED, soutenue par une subvention pouvant atteindre 2,5 millions de livres sterling du Fonds pour les carburants avancés (Advanced Fuel Fund) du Département des Transports (Department for Transport) du gouvernement britannique et réalisée en partenariat avec Genesis, a évalué la faisabilité technique et commerciale du projet. Les conclusions de l'évaluation montrent que le complexe industriel de Stanlow peut accueillir l'ensemble des installations, sans obstacle réglementaire majeur identifié ; le rapport confirme également un fort intérêt du marché pour l'approvisionnement en méthanol renouvelable et identifie des opportunités de réduction des coûts et de l'intensité carbone grâce à l'intégration avec les opérations de raffinage existantes.
Le projet entrera dans la phase d'ingénierie détaillée (FEED) plus tard cette année, avec une décision finale d'investissement visée pour début 2028. EET indique que le projet a évolué d'une phase conceptuelle à un projet de développement SAF pouvant être livré et de qualité investissement, s'inscrivant au cœur de la stratégie plus large de transition énergétique de plusieurs milliards de dollars de l'entreprise dans le Nord-Ouest de l'Angleterre.
Ruth Herbert, Directrice Générale et Directrice du Développement Commercial d'Essar Energy Transition, a déclaré que l'achèvement du Pre-FEED confirme que Stanlow MtJ est un projet SAF britannique de premier plan, une solution entièrement intégrée et livrable, conçue pour un déploiement à grande échelle. Elle a souligné qu'en intégrant directement la production avancée de SAF dans un système de raffinerie à grande échelle, avec des capacités existantes de mélange, de logistique et d'achat, le projet réduit fondamentalement les risques, les coûts et la complexité. Alors que le Royaume-Uni passe de l'intention à l'obligation dans le cadre du mandat SAF, les projets capables de livrer de manière fiable, compétitive et à grande échelle seront primordiaux, et Stanlow MtJ est précisément conçu pour cela.
Helen Coleman, Directrice Générale de Genesis, a déclaré qu'ils étaient fiers d'avoir mené à bien cette importante étude Pre-FEED. En s'appuyant sur des capacités techniques et de conseil de premier ordre, ils ont fourni une évaluation robuste et prospective, confirmant à nouveau que le complexe industriel de Stanlow est un site hautement crédible pour un projet MtJ SAF de grande envergure. Ce travail permet à Essar Energy Transition d'avancer en toute confiance vers la phase FEED et les prochaines étapes de développement.
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