fr.wedoany.com Rapport : CMA CGM a annoncé le déploiement du « CMA CGM NOTRE DAME », d'une capacité de 24 212 EVP, sur sa ligne French Asia Line (FAL). Ce porte-conteneurs propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) a déjà effectué sa première escale au port de Shanghai.

Long de 400 mètres, ce navire est le premier d'une série de 10 unités sous pavillon français, dont la livraison est prévue entre 2026 et 2028. Sa cérémonie de baptême est attendue début juillet au Havre.

Immatriculé au Registre international français (RIF), ce navire opérera une rotation Asie-Europe d'environ 102 jours, avec des escales à Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapour, Le Havre, Rotterdam, Hambourg et Tanger Med.

Le « CMA CGM NOTRE DAME » est équipé de réservoirs de GNL d'une capacité de 18 600 m³ et offre 1 600 prises pour conteneurs frigorifiques. Sa conception a permis d'ajouter 280 emplacements de conteneurs sans modifier les dimensions de la coque. La passerelle intègre des systèmes de navigation numérique, de réalité augmentée, de prédiction de trajectoire et de visualisation à 360°, et utilise des systèmes d'assistance par intelligence artificielle pour optimiser la route, la vitesse et la consommation d'énergie.

Le navire est manœuvré par environ 30 marins, sous le commandement du capitaine Nicolas Le Scornet. CMA CGM indique que le projet de construction de ces 10 navires est lié à un plan de recrutement de 135 marins français. Le Groupe CMA CGM, dont le siège est à Marseille, opère dans le transport maritime de conteneurs, le transport terrestre, le fret aérien et la logistique contractuelle. Sa filiale logistique CEVA Logistics est principalement dédiée aux services de logistique contractuelle, de gestion de fret et de chaîne d'approvisionnement.