fr.wedoany.com Rapport : Le 25 mai, la poutre continue en T traversant le port de Baibuting et la poutre continue traversant l'avenue Qinshan de la section de Haiyan de la ligne ferroviaire à grande vitesse Tongyong, construites par China Railway Seventh Group, ont été jointes avec succès. La poutre continue en T traversant le port de Baibuting de la ligne ferroviaire à grande vitesse Tongyong est située dans le district de Haiyan, à Jiaxing, dans la province du Zhejiang. D'une longueur totale de 216,3 mètres, avec une combinaison de travées de (108,15+108,15) mètres, elle constitue l'un des ouvrages de contrôle clés et difficiles présentant la plus grande difficulté de construction et le risque de sécurité le plus élevé sur l'ensemble de la ligne. La poutre est une structure à caisson unique, à hauteur variable et à section variable, avec une largeur supérieure de poutre de 12,6 mètres. Elle a été construite selon la méthode de coulage en porte-à-faux avec un équipage mobile en losange, divisée en 20 segments coulés en porte-à-faux, pour un volume total de coulage de béton de 5835,8 mètres cubes.

Face aux difficultés de construction, l'équipe du projet a réalisé la jonction précise de la poutre continue grâce à quatre moyens principaux : la modélisation numérique BIM, la simulation et l'analyse des données, la surveillance dynamique continue sur site et le contrôle précis du processus. Des données ont été collectées tout au long du processus pour les étapes clés telles que le déplacement de l'équipage mobile, le coulage du béton et la mise en tension de la précontrainte. Ces données ont été téléchargées sur la plateforme du système de surveillance de la géométrie de la poutre continue pour une analyse comparative, un calcul et un ajustement précis de la géométrie de la poutre, l'erreur de géométrie étant strictement contrôlée à moins de 2 millimètres.

La poutre continue de la ligne ferroviaire à grande vitesse Tongyong traversant l'avenue Qinshan, d'une longueur totale de 142 mètres, avec une combinaison de travées de (40+64+38) mètres, est une poutre-caisson continue en béton précontraint, construite selon la méthode de coulage symétrique en porte-à-faux avec équipage mobile.

Cette poutre franchit l'avenue Qinshan, artère principale de circulation du district de Haiyan, où le trafic quotidien est dense, l'espace de construction limité et les risques liés au travail en hauteur importants, rendant le contrôle de la sécurité sur site et l'organisation de la construction difficiles. Pour répondre à ces difficultés, les constructeurs du projet ont mis en œuvre les exigences de gestion standardisée de la construction, avec une gestion entièrement fermée de la zone de chantier, un renforcement des patrouilles de surveillance sur site pour les travaux interfaciaux multidisciplinaires, et une supervision dynamique de l'ensemble du processus de construction grâce à une surveillance vidéo 24 heures sur 24. À l'aide d'équipements de mesure de précision, ils ont surveillé en temps réel le niveau et la géométrie de la poutre, contrôlé avec précision les paramètres de construction et assuré la qualité de la formation de la poutre coulée.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Tongyong est une composante essentielle du corridor côtier pour passagers du réseau ferroviaire à grande vitesse national « Huit verticaux et huit horizontaux », ainsi qu'une ligne dorsale du réseau de transport ferroviaire interurbain du delta du Yangtsé. La ligne part de Nantong au nord, dans la province du Jiangsu, traverse Suzhou et Jiaxing, et arrive à Ningbo au sud, dans la province du Zhejiang. La nouvelle ligne construite s'étend sur environ 301 kilomètres, avec une vitesse de conception de 350 km/h.

Une fois achevée et mise en service, elle reliera de manière transparente plusieurs lignes ferroviaires à grande vitesse principales telles que la ligne Shanghai-Suzhou-Nantong, la ligne à grande vitesse Shanghai-Nanjing le long du fleuve, la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghai et la ligne Shanghai-Suzhou-Huzhou.

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