fr.wedoany.com Rapport : Le ministre britannique des Routes, Simon Lightwood, a annoncé que le projet de liaison A120 Braintree–A12 a été entièrement retiré de la « Stratégie d’investissement routier (RIS3) ». Cette décision, officialisée par une lettre de M. Lightwood adressée au député de Braintree, James Cleverly, signifie que ce projet planifié de longue date est supprimé du portefeuille officiel du programme routier national pour la période 2026/27 à 2030/31. Selon le Braintree and Witham Times, il est « extrêmement improbable » que le projet bénéficie de financements à l’avenir.
La liaison A120 avait été inscrite au programme dans le cadre de la deuxième « Stratégie d’investissement routier (RIS2) ». Les responsables locaux ont exhorté à plusieurs reprises à la construction d’une route entièrement à deux voies entre Braintree et l’échangeur de Marks Tey sur l’A12, afin de résoudre les problèmes de congestion et de sécurité, et de libérer le potentiel de croissance économique. Dans sa lettre, M. Lightwood explique que la RIS2 « contenait un portefeuille de projets long, inabordable et irréalisable, faisant perdre du temps et de l’argent à poursuivre des projets extrêmement improbables d’obtenir des financements futurs, ce qui n’est dans l’intérêt de personne. »
La RIS3 expose la manière dont les ministres prévoient d’allouer les fonds aux autoroutes et aux principales routes de catégorie A en Angleterre entre 2026/27 et 2030/31. Plus de la moitié de ces fonds sera consacrée aux opérations courantes, à l’entretien et au renouvellement, y compris le resurfaçage des chaussées ainsi que la protection des ponts et des tunnels. Dans sa lettre, M. Lightwood mentionne les investissements significatifs réalisés dans la région de l’Est de l’Angleterre au cours d’autres cycles de la RIS, notamment la modernisation de certaines sections de l’A12 et une série de travaux d’amélioration sur l’A47. Il affirme que, même sans le grand projet de modernisation de l’A120, les habitants de la région de Braintree « ressentiront les bénéfices régionaux plus larges de ces dépenses ».
« Ce projet spécifique (A120) a été retiré en raison de défis d’accessibilité financière et de faisabilité », a écrit M. Lightwood, « le portefeuille de la RIS a été rationalisé pour se concentrer sur un ensemble de projets plus restreint et plus facile à réaliser. » Il a ajouté que National Highways continuerait d’explorer des « plans plus proportionnés et mieux ciblés » pour le corridor de l’A12 dans l’Essex, en mettant en œuvre des interventions à petite échelle. Auparavant, le projet d’élargissement de l’A12 entre Chelmsford et l’A120 avait été annulé en juillet 2025.
James Cleverly a déclaré à la BBC qu’une route moderne à deux voies signifierait des déplacements plus sûrs, des temps de trajet plus courts et ouvrirait un corridor d’opportunités économiques. Il a critiqué le Parti travailliste pour avoir non seulement reporté le projet, mais pour l’avoir complètement annulé. Cependant, des sources gouvernementales ont souligné que James Cleverly se trompait sur les faits, le précédent gouvernement conservateur — au sein duquel James Cleverly et la députée de Witham, Priti Patel, ont tous deux siégé — ayant reporté à plusieurs reprises le projet de l’A12 et refusé de financer l’A120.
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