fr.wedoany.com Rapport : Fin mai, avec l'achèvement du coulage du dernier béton, le pont continu à aiguillage du pont spécial Shangzhou de la ligne ferroviaire à grande vitesse Pingluozhou, construit par le China Railway Tenth Bureau, a été coulé et fermé avec succès, marquant une avancée majeure dans le projet de contrôle et jetant les bases de la mise en place des voies sur l'ensemble de la ligne.

L'aiguillage, en tant que nœud de bifurcation important pour passer d'une voie à trois voies, est un projet de contrôle clé du pont spécial Shangzhou. La qualité du coulage du corps de la poutre est directement liée à la géométrie de l'ensemble du pont et à la sécurité structurelle. La poutre continue coulée sur place avec un support combiné, achevée cette fois, se situe entre les piles n° 773 et n° 784 du pont spécial Shangzhou. La longueur totale du corps de la poutre est de 357,6 mètres, la largeur supérieure variant linéairement de 12,6 mètres à 25,9 mètres, et la largeur inférieure variant linéairement de 6,7 mètres à 18,82 mètres.

La structure du corps de cette poutre à aiguillage est complexe, de grand volume et de longue portée, ce qui rend la construction difficile et les processus complexes. Face à des conditions de construction complexes et à des normes de construction strictes, l'équipe du projet du China Railway Tenth Bureau a pleinement mis en œuvre les exigences de gestion de la construction standardisée et normalisée. En fonction des conditions réelles du site, un plan de construction spécial a été élaboré sur mesure, optimisant continuellement les processus de construction et les détails techniques, ainsi que les relations logiques des processus clés tels que le coulage du béton, la mise en tension des câbles de précontrainte et la conversion du système, afin d'améliorer l'efficacité des opérations sur site. Un système de collecte de données pour le tassement des fondations, la déformation des supports, le contrôle de la température du béton et la mise en tension des câbles de précontrainte a été mis en place, permettant le téléchargement en temps réel des données et l'alerte précoce en cas d'anomalie, formant un dossier de construction complet pour l'ensemble du processus. Cela garantit que tous les paramètres de construction sont précis, contrôlables et conformes aux normes, fournissant un support technique pour le coulage de haute qualité du corps de la poutre et répondant aux exigences de responsabilité à vie pour la qualité des projets ferroviaires à grande vitesse.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Pingluozhou est une composante importante de l'épine dorsale du réseau de transport tridimensionnel national. Une fois le projet achevé, il permettra une connexion en une heure entre les trois villes de Pingdingshan, Luohe et Zhoukou, et une connexion directe en une demi-heure dans la zone centrale. Il ouvrira le corridor de liaison entre le corridor ouest du Henan de la ligne ferroviaire à grande vitesse Hohhot-Nanning et la ligne ferroviaire à grande vitesse Zhengzhou-Fuyang, créant un « corridor en or » pratique reliant le centre et l'ouest de la Chine à la région du delta du Yangtsé.