fr.wedoany.com Rapport : WeDoAny News, la plateforme de VTC Uber et la société israélienne de perception IA Autobrains ont officiellement annoncé le 1er juin le lancement de tests de Robotaxi autonome de niveau 4 à Munich, en Allemagne. Les véhicules de test sont des SUV électriques Jaguar I-PACE, équipés de la technologie de perception IA multimodale non supervisée développée par Autobrains, marquant la première entrée d'Uber en Europe dans la phase de tests sur route publique de Robotaxis de niveau 4.
La capacité clé fournie par Autobrains pour cette collaboration est sa solution de perception multimodale non supervisée développée en interne. Cette approche technologique contourne le modèle d'entraînement standard de l'industrie basé sur des données massives annotées manuellement et utilise des algorithmes de clustering en haute dimension pour comprendre directement les scénarios de conduite à partir des données brutes des capteurs. Elle couvre des centaines de milliers de scénarios rares, évitant efficacement les angles morts de sécurité des IA traditionnelles dus à un manque d'entraînement sur des situations peu fréquentes. Noah Zych, responsable mondial de la conduite autonome et de la livraison chez Uber, avait déclaré publiquement en mars dernier que la capacité d'Autobrains à réaliser la perception sans prétraitement massif des données améliorerait considérablement l'évolutivité du système de conduite autonome d'Uber. Les travaux de modification et d'intégration technique ont été réalisés au centre d'ingénierie d'Autobrains à Munich, où les experts techniques et les ingénieurs d'Autobrains ont intégré leurs logiciels de perception et de décision dans la plateforme matérielle Jaguar I-PACE.
Le choix de Munich comme point de départ des tests de Robotaxis en Europe par Uber est étroitement lié au cadre de conformité du Règlement général sur la sécurité des véhicules (GSR) de l'Union européenne pour la conduite autonome de niveau 4. Ce règlement, en vigueur depuis juillet 2024, fournit une base juridique pour l'exploitation commerciale des Robotaxis de niveau 4 au sein de l'UE. Uber doit soumettre une demande de permis d'essai à l'Office fédéral allemand des transports motorisés (KBA) avant de pouvoir effectuer des tests sur route publique dans des zones désignées. Le GSR exige que les véhicules d'essai soient équipés d'un conducteur de sécurité et répondent aux normes de cybersécurité des véhicules. Uber possède un centre de développement à Munich, et la ville répond aux exigences réglementaires de l'UE, ce qui en fait le choix privilégié pour approfondir la stratégie d'Uber sur le continent européen.
Depuis qu'Uber a renouvelé son engagement dans le secteur de la conduite autonome en 2023, l'entreprise n'a pas développé sa propre solution complète, mais a plutôt établi des partenariats avec plusieurs sociétés de technologie de conduite autonome. Auparavant, à Phoenix, aux États-Unis, Uber avait déjà lancé les services Robotaxi de Waymo et Motional. Ce partenariat européen avec Autobrains marque la première réplication de cette stratégie légère et multiplateforme sur le marché européen. Pour Uber, l'avancement des Robotaxis de niveau 4 n'est pas seulement une validation technologique, mais a un impact direct sur la structure des coûts à long terme et la flexibilité de la capacité de son activité de VTC. Une fois que les Robotaxis seront déployés à grande échelle dans les grandes villes, Uber pourrait réduire considérablement les coûts de recrutement des conducteurs et d'entretien des véhicules, tout en libérant la capacité des contraintes de l'offre de main-d'œuvre.
Noah Zych avait précédemment déclaré publiquement qu'Uber était optimiste quant aux perspectives commerciales de la conduite autonome de niveau 4. Avec la maturation de la technologie et l'avancement des réglementations, les Robotaxis de niveau 4 démontreront leur efficacité et leurs avantages en termes de coûts sur le marché des déplacements urbains. Le lancement des tests à Munich constitue un jalon clé dans la mise en œuvre de cette feuille de route en Europe. Auparavant, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, avait déjà révélé publiquement lors de la journée des investisseurs en novembre 2025 qu'Uber augmentait ses investissements dans le centre de développement de Munich pour promouvoir le déploiement de la technologie de conduite autonome de niveau 4 en Europe.
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