fr.wedoany.com Rapport : LHG Mining a achevé ce lundi (1er) le déchargement de 14 barges au port de Nueva Palmira, géré par l’Administration nationale des ports (ANP). Ces barges étaient transportées par le cargo « AAL Hamburg » (IMO 9958767), battant pavillon portugais, qui a commencé ses opérations vendredi dernier (29). Il s’agit du cinquième des six voyages de transport de barges. Un autre voyage a été effectué par le cargo « AAL Antwerp » (IMO 9958781).
À ce jour, 86 barges construites dans des chantiers navals brésiliens sont arrivées du Brésil. En outre, quatre voyages en provenance de Colombie ont livré 41 barges et 10 remorqueurs.
Pablo Zengarini, expert en logistique internationale chez LHG Mining, a indiqué que le prochain voyage devrait envoyer 14 barges supplémentaires depuis le Brésil, complétant ainsi le premier lot de 100 barges en provenance de cette source.
Toutes les barges font partie d’un plan d’intégration progressive de 400 barges et remorqueurs, ce qui doublera la flotte actuelle de cette société minière originaire d’un pays nordique.
Zengarini avait précédemment révélé à Altamar News qu’après le déchargement, les barges seraient transportées vers le port de Corumbá, dans la région du Mato Grosso do Sul, pour rejoindre les opérations de transport de minerai de fer.
Ce processus a débuté en novembre 2025, lorsque les 16 premières barges sont arrivées à bord du « AAL Hamburg », et se poursuivra jusqu’en 2028. Cela fait partie du plan de l’entreprise visant à intégrer l’exploitation minière et la logistique fluviale à grande échelle. Ces barges sont destinées à transporter du minerai de fer sur la voie navigable Paraguay-Paraná, reliant le port de Corumbá au port de Nueva Palmira, situé à 2 500 kilomètres en aval, pour une expédition finale vers l’étranger.
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