fr.wedoany.com Rapport : Spiro a bouclé un financement de 215 millions de dollars pour accélérer le déploiement de la mobilité électrique et des infrastructures d'échange de batteries en Afrique. Cet investissement, soutenu par des investisseurs majeurs tels que le Fonds d'Impact du Danemark (Impact Fund Denmark), Equitane et FEDA (fonds de la Banque africaine d'import-export), place cette plateforme d'infrastructures de véhicules électriques en position de leader dans le domaine des infrastructures propres en Afrique.
Actuellement, Spiro opère dans sept des marchés urbains à la croissance la plus rapide d'Afrique, notamment le Kenya, le Rwanda, l'Ouganda, le Togo, le Bénin, le Nigeria et le Cameroun, et prévoit d'entrer sur de nouveaux marchés comme la République démocratique du Congo et l'Éthiopie. L'entreprise a déjà déployé 100 000 véhicules électriques et 2 500 stations d'échange intelligentes, créant 6 000 emplois directs et indirects durables. Ces fonds serviront à étendre le réseau d'échange de batteries, renforcer les capacités industrielles et d'assemblage, et accélérer le développement technologique des infrastructures de véhicules électriques de nouvelle génération.
Les économies africaines cherchent à réduire leur dépendance aux carburants importés, à renforcer leur souveraineté énergétique et industrielle, et à moderniser leurs systèmes de transport urbain. Dans ce contexte, les plateformes d'infrastructures de véhicules électriques évolutives attirent l'attention des investisseurs mondiaux. Pour les motocyclistes, l'exploitation d'un véhicule électrique Spiro peut réduire les coûts de déplacement quotidiens jusqu'à 40 %, soit une économie d'environ 2 dollars par jour par rapport à une moto à essence.
Une évaluation du cycle de vie validée par un tiers montre que l'impact climatique des motos électriques Spiro au Kenya est réduit de 72 % par rapport aux motos à essence, ce qui équivaut à éviter environ 19 tonnes d'émissions de CO₂ sur la durée de vie du véhicule. L'étude révèle également une réduction de 80 % du potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone et une diminution de 20 % des émissions de particules. Ces données montrent le potentiel de la mobilité électrique pour améliorer la qualité de l'air urbain et réduire les risques pour la santé publique.
L'empreinte industrielle de Spiro comprend des usines de fabrication phares au Kenya, au Rwanda et en Ouganda, ainsi qu'une installation avancée de recyclage des batteries au Nigeria. En combinant une conception de véhicules localisée, une infrastructure d'échange de batteries abordable et un écosystème de maintenance intégré, l'entreprise rend la mobilité électrique commercialement viable à grande échelle. Sa plateforme technologique est soutenue par un centre de R&D, plus de 150 ingénieurs et plus de 30 brevets propriétaires. Spiro étend ses activités du transport urbain à un réseau de services publics d'énergie propre décentralisé, comprenant des stations d'échange solaires pilotées par l'IdO et des applications de batteries de seconde vie pour le stockage d'énergie renouvelable stationnaire. Gagan Gupta, fondateur de Spiro et président d'Equitane, a déclaré : « L'année écoulée a marqué une étape stratégique décisive pour Spiro. Sur sept marchés actifs, nous avons déployé 100 000 véhicules électriques et 2 500 stations d'échange intelligentes, transformant la mobilité durable en une réalité abordable au quotidien. Spiro est devenu un moteur majeur de l'industrialisation locale, de la création de valeur et de la fabrication en Afrique, créant 6 000 emplois directs et indirects durables. Soutenus par une base d'investisseurs mondiaux, nous entamons le prochain chapitre de notre croissance, offrant à des millions de motocyclistes sur le continent des alternatives énergétiques et de transport propres et économiques. »
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