fr.wedoany.com Rapport : Avec la transition complète du projet de la centrale de Luohe Phase IV (unité de 1 000 MW), entrepris par le groupe China Energy Engineering Construction, de la phase de pointe du génie civil vers l’installation des équipements et la mise en service des systèmes, la logique de construction sur site, la disposition des zones de travail et les besoins d’utilisation des terrains ont simultanément évolué. Une grande partie des équipements lourds initialement dédiés au génie civil principal a progressivement perdu ses conditions d’utilisation continue, occupant durablement des parcelles clés de construction, ce qui a non seulement entravé l’espace nécessaire aux travaux ultérieurs de pose de canalisations et de mise en place des équipements auxiliaires, mais a également nui à la gestion standardisée de la propreté et de l’ordre sur le chantier.
En s’appuyant sur la réalité du site, l’équipe du projet a précédemment tenu une réunion spéciale d’optimisation du plan général, axée sur la planification coordonnée du démantèlement et du retrait progressifs des grands engins, de la reconfiguration fonctionnelle des terrains inutilisés et de l’ajustement dynamique des zones de construction. En fonction des calendriers de construction de chaque spécialité, les séquences de démantèlement ont été définies, suivant une approche globale de démontage par lots, de travaux échelonnés et de libération ordonnée des terrains, pour procéder par étapes au démantèlement et au transport des grands engins inutilisés.
Conformément au plan établi, le projet a récemment concentré ses efforts sur le démantèlement de deux engins lourds, dont la grue de 100 tonnes, qui constituait la tâche la plus critique de cette opération, avec des contraintes de construction complexes. Le démontage de cette grue nécessitait l’assistance d’une grue de 80 tonnes encore en service sur le site, mais cette dernière était l’équipement principal essentiel pour l’installation thermique de la chaudière, fonctionnant 24 heures sur 24 pour soutenir les travaux d’assemblage sur site, sans possibilité d’arrêt prolongé pour le démontage. Les deux opérations étant fortement imbriquées, la fenêtre de travail effective s’est trouvée considérablement réduite, rendant difficile la mise en œuvre d’un plan de construction continu classique. Afin de minimiser au maximum l’impact du démantèlement sur le calendrier principal de l’installation, les départements de mécanisation, d’ingénierie et de sécurité du projet, en s’appuyant sur les objectifs doubles définis lors de la réunion du plan général — garantir la production et libérer les terrains — ont étudié et finalisé à plusieurs reprises un plan spécial de travaux échelonnés et d’interventions dans les intervalles.
Les travailleurs de première ligne ont volontairement renoncé à leurs repos, adoptant un mode de travail mobile 24 heures sur 24. En plein été, sous une chaleur torride sur le chantier, le personnel a procédé au démontage des éléments en extérieur, profitant chaque jour de la pause après le départ de l’équipe d’installation thermique pour travailler en soirée, saisissant chaque minute de temps de travail effectif. Grâce à l’effort continu de toute l’équipe, le démantèlement principal de la grue de 100 tonnes, initialement prévu sur 10 jours, a été achevé en seulement 7 jours, respectant efficacement les échéances fixées lors de la réunion.
Trois jours après l’achèvement du démontage de la grue de 100 tonnes, le projet a enchaîné avec le démantèlement de la grue sur chenilles de 85 tonnes, poursuivant la logique d’optimisation du plan général et les méthodes éprouvées de travaux échelonnés. Les opérations ont été délibérément programmées en dehors des heures de pointe de construction et de transport de matériaux en journée, en choisissant les créneaux nocturnes pour le démontage. Les travailleurs sur site, avec une répartition claire des tâches et une coordination efficace, ont successivement réalisé le démontage par segments de la flèche, le retrait des contrepoids, la séparation du châssis, le chargement et le transport. L’ensemble du démantèlement et de l’évacuation a été bouclé en seulement 2 heures, sans aucun impact sur les travaux normaux ni sur la circulation sur le site.
Le démantèlement et le retrait réussis des deux grands engins ont libéré efficacement des terrains clés pour la construction, atteignant pleinement l’objectif d’optimisation des ressources foncières. Par la suite, l’équipe du projet continuera de tirer des enseignements de l’expérience des travaux échelonnés et de la gestion coordonnée des multiples processus, en suivant le plan global d’optimisation du plan général pour procéder progressivement au retrait des autres grands engins inutilisés, en revitalisant continuellement les ressources spatiales du site, afin de garantir une base solide pour l’installation des équipements et la mise en service des systèmes à venir. (Yan Kailin)
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