fr.wedoany.com Rapport : Selon Wedoany, le 3 juin, la base de granulats de granit de Nanning Kaixin New Materials Co., Ltd. (ci-après dénommée Nanning Kaixin), située dans le canton de Nanxiang, ville de Hengzhou, région autonome Zhuang du Guangxi, en Chine, s’appuie sur le canal Pinglu, dont la navigation complète est prévue pour septembre 2026, pour construire une chaîne industrielle complète « mine — couloir à bande — port — transport fluvio-maritime ». Les matériaux de construction de Nanning sont ainsi acheminés via le canal vers le marché de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et celui de l’ASEAN, avec une réduction des coûts logistiques de plus de 50 % par rapport au transport combiné route-eau pour les expéditions vers l’ASEAN. Nanning Kaixin est une coentreprise publique détenue à parts égales (50 % chacune) par Nanning Mining Group Co., Ltd. et China Resources Building Materials Technology Holdings Ltd. (CR Building Materials Technology, code action 1313.HK), représentant une coopération entre le gouvernement central et les autorités locales. 
En décembre 2020, Nanning Kaixin a remporté les droits miniers du projet pour 761 millions de yuans, avec un investissement total prévu d’environ 1,8 milliard de yuans. Les réserves de granit de la zone minière sont d’environ 143 millions de tonnes, avec une production annuelle de granulats de haute qualité d’environ 10 millions de tonnes (soit 3,7 millions de mètres cubes). Le projet dispose d’infrastructures logistiques complètes, comprenant quatre postes d’amarrage de 5 000 tonnes et un couloir de transport à bande fermé d’environ 9 kilomètres. Le minerai, de l’extraction au concassage, en passant par le traitement et le chargement, est essentiellement automatisé et transporté en circuit fermé. En tant que projet clé de l’industrie portuaire le long du canal Pinglu, les produits de Nanning Kaixin sont principalement destinés au marché de la Grande Baie. Ling Guixiong, directeur général de Nanning Kaixin, a déclaré que l’entreprise a déjà entamé des négociations avec des clients du Vietnam, de Singapour et d’autres pays, et qu’elle prévoit d’étendre davantage le marché de l’ASEAN grâce à la voie de transport fluvio-maritime du canal Pinglu.
China Resources Building Materials Technology Holdings Ltd., filiale cotée à Hong Kong du groupe central China Resources, se classe cinquième au classement 2025 de la « Force globale des entreprises de ciment cotées en Chine » de l’Association chinoise du ciment. Sa capacité annuelle de production de granulats s’élève à environ 148 millions de tonnes en juin 2025. Le canal Pinglu, projet clé du nouveau corridor terrestre-mer de l’Ouest, s’étend sur 134,2 kilomètres. Partant de l’embouchure de Pingtang, dans la ville de Hengzhou, il traverse le canton de Luwu, dans le comté de Lingshan, longe la rivière Qin et rejoint le golfe du Tonkin. Il permet la navigation de navires de 5 000 tonnes. Une fois ouvert à la navigation en septembre 2026, il réduira de plus de 560 kilomètres la distance fluviale pour les marchandises du Sud-Ouest de la Chine vers la mer. Grâce aux avantages logistiques de la voie navigable et à ses faibles coûts de production, Nanning Kaixin a établi un avantage concurrentiel différencié sur le marché des granulats du Sud de la Chine. Le prix moyen des granulats dans le Guangxi est actuellement d’environ 65 yuans par tonne, et la production quotidienne de granulats de Nanning Kaixin peut atteindre 20 000 tonnes. Le gouvernement municipal de Nanning a déjà planifié des industries portuaires autour du canal Pinglu, avec l’ajout de 11 postes d’amarrage de 1 000 tonnes au port de Nanning, augmentant la capacité annuelle de transit de 11,79 millions de tonnes.
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