fr.wedoany.com Rapport : Le 27 mai, l’Administration des affaires maritimes du Guangxi et le Centre de sécurité de la navigation de la mer de Chine méridionale du ministère des Transports ont conjointement publié le « Plan d’action triennal pour accélérer la construction d’un système moderne de sécurité de la navigation dans les eaux du Guangxi (2026-2028) », visant à faire du canal de Pinglu, en 3 ans, le premier canal numérique intelligent de navigation fluvio-maritime directe de Chine. Ce plan d’action a pour objectif de promouvoir la construction d’un système moderne de sécurité de la navigation dans l’ensemble de la région du Guangxi, qui comprend divers types de plans d’eau tels que les fleuves, les mers et les réservoirs.
L’ensemble du canal de Pinglu sera équipé d’un système de surveillance basé sur le système Beidou, le cloud computing et la technologie d’intelligence artificielle, permettant une visualisation complète du processus de construction et une anticipation précoce des risques potentiels. Le mode d’exploitation générera automatiquement, via un algorithme d’IA, le plan optimal de répartition des écluses et de régulation des niveaux d’eau. À ce jour, en mai, plus de 200 kilomètres de canalisations ont été posés sur l’ensemble du canal, et plus de 270 stations de base ont été construites. Une fois le projet achevé, il permettra une couverture à 100 % du réseau 5G. Les trois infrastructures principales — réseau sans fil, réseau de transmission dédié et réseau de perception — prendront en charge de manière exhaustive les systèmes de vidéosurveillance, de données hydrométéorologiques, de surveillance intelligente des écluses et d’identification automatique des navires, posant ainsi les bases numériques d’une navigation intelligente.
« L’application de la navigation et de la sécurité des navires intelligents du canal de Pinglu au Guangxi » a été intégrée dans le programme pilote spécial de la puissance des transports, visant à créer une « référence mondiale d’innovation en navigation intelligente fluviale de classe mondiale ». Ce projet, en collaboration avec le groupe du canal de Pinglu, le groupe du port de la baie de Beibu et d’autres entités, prévoit, grâce à une offensive de 3 ans, de construire la première zone de démonstration de navigation intelligente fluviale de Chine, caractérisée par une « interaction intelligente de tous les éléments, une synergie efficace de toute la chaîne et un contrôle autonome de l’ensemble du parcours ». Après la mise en œuvre de ce plan d’action, l’intégration de la supervision et des services sera réalisée, injectant une nouvelle dynamique dans le développement de haute qualité du nouveau corridor terrestre-mer de l’Ouest, tout en fournissant un modèle reproductible et extensible pour les projets de connexion des réseaux d’eau nationaux, tels que les canaux Xiang-Gui et Zhe-Gan.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
