fr.wedoany.com Rapport : La cérémonie de lancement de nouvelles barges de transport de minerais soutenues par la Banque nationale de développement économique et social (BNDES) a eu lieu le 27 mai, en présence de Luciana Costa, directrice des infrastructures et du changement climatique de la banque, et du président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva. Les barges ont été construites par le chantier naval Juruá, situé dans la région métropolitaine d'Iranduba, dans l'État d'Amazonas.
Ces barges font partie d'un projet de financement approuvé par la BNDES, d'un montant de 3,2 milliards de reais (environ 638 millions de dollars, au taux de change du 2 juin 2026), provenant du Fonds de la marine marchande (FMM), destiné à soutenir la construction de 400 barges et 8 remorqueurs par LHG Logística Ltda. Ces navires seront utilisés pour transporter du minerai de fer et du minerai de manganèse sur les fleuves Paraná et Paraguay.
Le montant total des financements déjà décaissés s'élève à 1 milliard de reais (environ 199,2 millions de dollars). Parmi ceux-ci, 230 millions de reais (environ 46 millions de dollars) ont été alloués au chantier naval Juruá, qui a déjà livré 27 des 128 barges minières prévues. 51 autres barges sont en construction. Dans l'ensemble du projet, 72 barges ont été livrées et mises en service.
En outre, 98 barges et 6 remorqueurs se trouvent à différents stades de production et de transport. Ces navires seront construits et livrés au cours des quatre prochaines années par quatre chantiers navals nationaux dans les régions Nord et Nord-Est du Brésil, dans le but de stimuler l'industrie navale brésilienne et de créer des emplois et une croissance économique dans ces régions.
Le président de la BNDES, Aloizio Mercadante, a déclaré que, grâce à cette opération, la banque, sous la direction du président Lula, favorise la participation des entreprises nationales, l'utilisation de navires battant pavillon brésilien, soutient le secteur auxiliaire maritime, crée des emplois et renforce le système de transport fluvial pour le transport du minerai de fer produit dans l'État du Mato Grosso do Sul, avec une réduction de 95 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport au transport routier.
Le minerai, extrait à Corumbá (Mato Grosso do Sul), est chargé sur des barges et parcourt 2 500 kilomètres par voie fluviale, en longeant le fleuve Paraguay, jusqu'au terminal maritime de Nueva Palmira, en Uruguay, où il est chargé sur des navires océaniques. Ce projet met en évidence l'importance de la voie navigable Paraguay-Paraná pour l'intégration régionale entre le Brésil, le Paraguay, l'Argentine et l'Uruguay. Le tronçon national de cette voie navigable a été inclus dans le Plan général de subventions (PGO) annoncé par le gouvernement fédéral en octobre 2023 et pourrait être concédé dans les années à venir.
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