fr.wedoany.com Rapport : La compagnie maritime Mediterranean Shipping Company (MSC) a acquis 51 % du capital du groupe TIS (TIS Group), opérateur de terminaux ukrainien. Des responsables locaux du secteur se montrent optimistes, estimant que cette initiative contribuera à relever les normes d'exploitation des ports ukrainiens.
Les actions acquises par MSC étaient auparavant détenues par DP World. En mars dernier, DP World a cédé ses parts aux fondateurs du groupe TIS et s'est retiré du marché ukrainien. Selon des analyses externes, ce changement est lié à un accord entre DP World et Rosatom concernant le développement conjoint de la navigation sur la route maritime du Nord de la Russie avec FESCO. Dans le cadre de cette transaction, TIS a également récupéré le contrôle des activités de remorquage précédemment exploitées par P&O Maritime Ukraine.
TIS (Transinvetservice), fondé en 1994, est le plus grand opérateur privé de terminaux en Ukraine. Son terminal situé à Pivdennyi, dans le sud du complexe du Grand Odessa, traitait avant la guerre plus de 30 millions de tonnes de marchandises par an, soit environ 20 % du fret total ukrainien, ce qui en fait le deuxième plus grand terminal de la mer Noire. Ce port, construit spécialement, posséderait le terminal à conteneurs le plus profond d'Ukraine, équipé d'installations pour les céréales, les vracs, les marchandises de projet et les conteneurs, avec des liaisons routières et ferroviaires directes vers les centres intérieurs.
Cette acquisition d'actions est encore soumise à l'approbation réglementaire. MSC détient une participation majoritaire dans HHLA, qui exploite un terminal à conteneurs à Odessa. Les experts soulignent que, outre la connexion entre ces deux terminaux, cette transaction offrira également un accès au réseau mondial de MSC, y compris ses terminaux à Trieste et à Tallinn.
Cette initiative s'inscrit dans la dernière stratégie de MSC visant à étendre ses opérations de terminaux et de logistique. L'année dernière, MSC a déjà acquis 50 % des parts d'un opérateur logistique de transport multimodal ukrainien, ainsi que 25 % d'un terminal transfrontalier. Dans d'autres régions d'Europe, MSC poursuit également des acquisitions de terminaux et figure parmi les soumissionnaires derrière la transaction bloquée pour l'acquisition du réseau mondial de terminaux de CK Hutchison.
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