fr.wedoany.com Rapport : Selon la 39ᵉ enquête annuelle de la revue spécialisée grecque « Naftiliaki Greek Shipping Review », le nombre d’armateurs grecs et de sociétés grecques possédant une flotte de plus d’un million de tonnes de port en lourd (les « millionnaires en tonnage ») a atteint 97, un record historique.
Par rapport aux 78 de 2025, le nombre de compagnies maritimes dont la flotte dépasse le million de tonnes de port en lourd a augmenté de 24,3 %. L’enquête indique que la flotte du cluster des armateurs grecs continue de s’étendre : les nouvelles constructions sont livrées progressivement, tandis que les armateurs grecs restent actifs sur le marché de l’achat et de la vente de navires d’occasion, renouvelant constamment leur flotte et améliorant leur efficacité énergétique.
D’après les relevés de « Naftiliaki Greek Shipping Review » et les informations recueillies sur le marché, à la mi-avril, ces 97 sociétés du cluster maritime grec exploitent au total 3 726 navires de haute mer, soit une augmentation de 402 unités par rapport à 2025.
Cette année, 24 nouvelles sociétés sont entrées dans le classement des « millionnaires en tonnage », dont deux revenant du classement de 2023 et deux autres de celui de 2024. Parallèlement, quatre sociétés en sont sorties ; Samos Steamship a été restructurée en deux armateurs distincts : Carlova Maritime et JHI Steamship.
La diversité du classement reste évidente ; cependant, le nombre de flottes spécialisées dans un seul type de navire a augmenté de 8, pour atteindre 27. Parmi elles, 6 nouvelles sont concentrées dans le secteur du vrac sec et 3 dans celui des pétroliers, portant respectivement à 18 et 9 le nombre de ces armateurs spécialisés dans le classement.
Globalement, ces sociétés « millionnaires en tonnage » exploitent 1 699 vraquiers et 1 164 pétroliers ; 464 porte-conteneurs sont répartis entre 21 sociétés du classement. De plus, on compte 173 transporteurs de GNL, 130 transporteurs de GPL et 22 navires frigorifiques, dont 20 exploités par Laskaridis Shipping.
En tête du classement se trouve toujours le groupe Maran Group, contrôlé par Maria Angelicoussis, mais sa flotte de 141 navires, d’environ 25 382 908 tonnes de port en lourd, a diminué tant en nombre de navires qu’en tonnage total.
Voici le top 10 du classement :
1 — Maran Group, contrôlé par Maria Angelicoussis
2 — TMS / Cardiff, dirigé par George Economou
3 — Star Bulk / Oceanbulk / Product Shipping, contrôlé par Petros Pappas
4 — Navios, dirigé par Angeliki Frangou
5 — Dynacom / Dynagas / Sea Traders, contrôlé par George Procopiou
6 — Groupe d’Anna Angelicoussi (Alpha Gas / Alpha Tankers / Pantheon Tankers)
7 — Thenamaris, dirigé par Nikolas Martinos
8 — Tsakos Group, dirigé par Nikolaos Tsakos
9 — Anglo-Eastern Ship Management, qui a acquis Euronav Ship Management (Hellas)
10 — Minerva, dirigé par Andreas Martinos
Les 24 nouvelles sociétés entrées en 2026 et leur classement sont les suivants :
43 — Helikon Shipping Enterprises
46 — Newport SA
48 — Ciner Ship Management
52 — Carlova Maritime
54 — Seamar Management SA
60 — Iblea Shipmanagement
65 — Angelakos (Hellas) SA
67 — Hellespont Steamship
68 — Altomare / Smart Tankers
70 — JHI Steamship
72 — Star Marine / Lion Bulk Carriers
73 — Velos Tankers/Dry
76 — Erasmus Corp
80 — Performance Shipping
81 — Kyla Shipping
82 — Navitas Compania Maritima
83 — Delos Navigation / Akrotiri Tankers
84 — Pleiades Shipping Agents
85 — Prime Tanker Management
86 — Sea Pioneer Shipping
93 — Meadway Bulkers
94 — Stamco
96 — Naftomar Shipping
97 — Carras (Hellas)
Trois sociétés sont sorties du classement : Eurotankers, Drylog et Minoa Marine Limited n’ont pas atteint le seuil d’un million de tonnes de port en lourd.
Également absentes du classement, Andriaki Shipping et Hydroussa Navigation, du groupe N.J. Goulandris Group, sont considérées comme des entités distinctes dans les relevés. Cependant, ces deux sociétés exploitent ensemble 18 navires, pour un total de 1 768 005 tonnes de port en lourd.
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