fr.wedoany.com Rapport : La compagnie grecque DryDel Shipping (DryDel Shipping) élargit son programme de nouvelles constructions en commandant trois nouveaux vraquiers auprès de chantiers navals japonais, renforçant ainsi sa flotte.
Avant le salon maritime international Posidonia 2026, qui se tiendra la semaine prochaine à Athènes, DryDel, dirigée par Costas Delaportas, a annoncé ces commandes. Plus précisément, il s’agit d’un navire de type Kamsarmax de 82 000 tonnes de port en lourd commandé au chantier Shin Kurushima, avec une livraison prévue en 2028 ; d’un navire de type Ultramax de 64 000 tonnes de port en lourd commandé à Nihon Shipyard (Imabari), prévu pour 2029 ; et d’un autre Ultramax de 64 000 tonnes de port en lourd commandé à Oshima Shipyard, avec une livraison prévue en 2030.
Selon les rapports, les trois navires seront conformes aux normes Tier III et Phase 3, et adopteront une « conception super-écologique de nouvelle génération » visant à réduire la consommation de carburant et les émissions.
Depuis 2021, cette société basée à Athènes a commandé plus de 20 nouvelles constructions dans des chantiers navals japonais, couvrant des investissements dans le vrac sec allant du Handysize au Capesize. Rien qu’au cours des deux dernières années, elle a réceptionné 10 nouveaux navires construits au Japon. Selon les derniers accords, le programme actuel de nouvelles constructions à terme de DryDel est passé à 11 navires, représentant une capacité totale de plus de 1,2 million de tonnes.
En commentant cette expansion, Costas Delaportas, PDG de DryDel Shipping, a déclaré que la société continue d’investir exclusivement dans l’industrie navale japonaise, en s’appuyant sur une vision à long terme et une confiance dans la qualité et l’excellence constamment offertes par les chantiers japonais. Il a souligné qu’il ne s’agit pas seulement d’une stratégie d’investissement, mais d’un partenariat à long terme fondé sur des années de confiance mutuelle et de valeurs communes. L’objectif de l’entreprise n’est pas de croître pour croître, mais de développer une flotte moderne, efficace et compétitive sur le plan commercial, créant de la valeur pour les affréteurs et partenaires mondiaux. DryDel reste déterminée à investir dans des navires de haute qualité construits au Japon, afin de réduire les émissions, d’améliorer l’efficacité opérationnelle et la compétitivité à long terme.
Récemment, la société a ajouté à sa flotte le nouveau navire Ultramax DELMAX66. Ce navire, construit par Tsuneishi Shipbuilding, a été baptisé et livré. Il s’agit du troisième nouveau navire réceptionné par DryDel en 2026 et du neuvième à rejoindre sa flotte au cours des deux dernières années, ce qui réduit l’âge moyen de la flotte à 2,2 ans.
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