fr.wedoany.com Rapport : L'opérateur télécom américain AT&T et le constructeur de véhicules électriques Rivian approfondissent leur collaboration, en fournissant des services de connectivité 5G pour le prochain modèle R2 de Rivian. Depuis 2023, AT&T assure déjà la connectivité des SUV R1, des pick-up et des flottes de véhicules utilitaires de Rivian. En tant que véhicule défini par logiciel, le R2 dépendra davantage de la connectivité étendue pour fonctionner. AT&T indique que, grâce à une connexion mobile haut débit, les propriétaires du R2 pourront bénéficier de mises à jour logicielles par liaison radio, de services d'infodivertissement embarqués de premier ordre et de divers services en temps réel.
Matt Harden, vice-président des solutions connectées chez AT&T, a déclaré que la connectivité devient de plus en plus centrale dans la conception, la livraison et l'amélioration des véhicules, et que le partenariat avec Rivian s'inscrit précisément dans cette transformation. Grâce à la technologie 5G intégrée au R2, nous contribuons à créer une plateforme d'innovation continue tout au long du cycle de vie du véhicule.
Tom Solomon, vice-président du développement commercial chez Rivian, a ajouté que chaque Rivian sort d'usine en tant que machine intelligente, connectée et puissante, mais que le parcours technologique ne s'arrête pas là. Avec la connectivité 5G fournie par AT&T, les propriétaires du R2 disposeront d'un véhicule capable d'accéder aux services de navigation et de streaming, de répondre à des questions complexes via l'assistant Rivian alimenté par l'IA, et de s'améliorer en continu grâce aux mises à jour logicielles OTA.
Les services d'AT&T ne se limitent pas aux véhicules définis par logiciel. Ses partenaires dans le domaine de la connectivité automobile incluent également des marques telles qu'Audi, BMW, Chrysler, Fiat, Ford, Mercedes, Porsche, Toyota et Volvo. Les clients actuels d'AT&T peuvent obtenir des données embarquées illimitées pour 15 dollars par mois, tandis que les non-clients peuvent choisir de payer 15 dollars pour une semaine de données, ou 25 dollars pour un contrat renouvelable de 30 jours. Le véhicule devient un point d'accès Wi-Fi mobile, pouvant prendre en charge jusqu'à 10 appareils simultanément.
AT&T a également annoncé un accord avec le fournisseur de streaming musical LiveOne pour ajouter son service Slacker Radio à la plateforme de divertissement embarquée. Grâce à la solution de facturation multi-parties de la plateforme de gestion SIM de Cisco, les constructeurs automobiles n'ont pas à se soucier de l'intégration de services de contenu indépendants comme Slacker Radio dans leurs véhicules. Matt Harden a expliqué qu'en établissant une relation de connexion directe entre AT&T et les fournisseurs de divertissement, AT&T aide les équipementiers à déployer les services plus rapidement, sans avoir à gérer des intégrations de connectivité séparées, tout en permettant aux fournisseurs de contenu d'offrir aux constructeurs automobiles une expérience connectée clé en main.
Des informations antérieures indiquaient que Vodafone avait élargi sa collaboration avec les constructeurs automobiles chinois et la branche européenne de Geely, maison mère de Volvo. Son réseau prendra en charge le diagnostic à distance, les mises à jour OTA et la connectivité aux services cloud, et déploiera des réseaux privés dans les usines de Geely en Suède et en Allemagne. La connectivité devient rapidement l'une des attentes des conducteurs vis-à-vis des nouveaux véhicules. Selon le rapport « 2025 Automotive Connectivity Future Report » publié par la Connected Car Consortium (CCC), qui cite des données de S&P Global, les ventes annuelles mondiales de voitures connectées passeront de 56 millions d'unités en 2023 à 76 millions d'unités en 2030. L'Organisation internationale des constructeurs automobiles estime que les nouvelles immatriculations de véhicules en 2025 approcheront les 100 millions d'unités.
Le même rapport du CCC cite également des données de Deloitte, prévoyant que la valeur du marché des véhicules définis par logiciel se situera entre 400 et 600 milliards de dollars d'ici la fin de la décennie.
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