fr.wedoany.com Rapport : Menards, le troisième plus grand détaillant de rénovation domiciliaire aux États-Unis, s'associe à deux entreprises de recharge pour déployer des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques dans plusieurs magasins de l'Illinois. Le mois dernier, JOJO Superfast EV Charging et le fabricant de chargeurs XCharge North America ont annoncé leur intention d'installer des bornes de recharge dans neuf magasins Menards. Actuellement, deux magasins de la banlieue de Chicago sont équipés de quatre bornes à double prise (chacune pouvant recharger huit véhicules simultanément), et un autre site en banlieue de Chicago est en construction.
Ces projets de bornes de recharge complètent les installations de recharge déjà réalisées par d'autres entreprises dans des magasins Menards, notamment à Dolton, en banlieue de Chicago. Alex Urist, cofondateur et vice-président principal du marketing chez XCharge North America, a déclaré que de telles installations « ont un impact direct sur l'adoption des véhicules électriques, car elles augmentent la disponibilité perçue — et réelle — des bornes de recharge dans les lieux fréquentés par les gens ».
Les États-Unis comptent actuellement des dizaines de milliers de bornes de recharge publiques, réparties le long des autoroutes, dans les parkings, les centres commerciaux, les hôtels et les bâtiments publics. Dans l'Illinois, l'État s'est fixé pour objectif d'atteindre un million de véhicules électriques sur les routes d'ici 2030. La réalisation de cet objectif est confrontée à des défis en raison de la suppression des incitations fédérales pour les véhicules électriques et du gel des fonds pour les réseaux de recharge. Cependant, la flambée des prix de l'essence due à la guerre en Iran et la baisse du prix des véhicules électriques d'occasion pourraient stimuler le marché.
Les grandes surfaces situées dans les centres commerciaux de banlieue sont considérées comme des emplacements naturels pour l'installation de bornes de recharge. Urist a souligné que « les bornes de recharge ne sont efficaces que si elles sont placées au bon endroit », et a noté que les grandes surfaces constituent l'un des « nouveaux segments émergents » pour les stations de recharge, Walmart étant en tête dans ce domaine, tandis qu'IKEA dispose de bornes de recharge dans presque tous ses magasins aux États-Unis.
Cependant, l'installation de bornes de recharge dans les grandes surfaces et les centres commerciaux extérieurs nécessite de surmonter certains obstacles. Urist a indiqué qu'ajouter une distance de 25 pieds pourrait coûter 10 000 dollars supplémentaires en canalisations et en tranchées. Les magasins peuvent ne pas posséder le parking, et si les bornes sont placées à l'arrière du magasin, les conducteurs pourraient avoir du mal à les trouver ou à les utiliser facilement. De plus, les travaux d'installation et de maintenance peuvent affecter temporairement le parking ou l'accès au magasin. Urist a ajouté que, par exemple, l'installation de bornes de recharge chez McDonald's devient logistiquement difficile, pouvant perturber le fonctionnement du service au volant ou bloquer des places de stationnement.
Pour le projet Menards, XCharge North America fournit les chargeurs, les équipements de surveillance et une garantie prolongée. JOJO Superfast possède et exploite les chargeurs, facturant les conducteurs qui les utilisent. ComEd, la compagnie d'électricité desservant le nord de l'Illinois, envisage de financer les travaux de préparation du site pour deux des magasins Menards déjà équipés de bornes de recharge en service, via son programme de remise « make-ready ». Selon Kim Biggs, porte-parole de l'Agence de protection de l'environnement de l'Illinois, l'État offre également des incitations via son plan d'énergie propre. Au cours des trois dernières années, l'État a financé l'installation de bornes de recharge dans plus de 575 sites, dont près d'un tiers sont déjà opérationnels.
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