fr.wedoany.com Rapport : Le 6 juin, le roulier à voile construit par Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. (Wuchang Shipbuilding), filiale de China State Shipbuilding Corporation, pour le groupe français Louis Dreyfus Armateurs (LDA) a été mis à l’eau avec succès sur sa base de Wuhan, dans la province du Hubei, en Chine. Une fois livré, ce navire sera utilisé pour transporter des pièces d’avion, avec une capacité d’environ 70 conteneurs de 40 pieds et six ensembles de composants d’avions monocouloirs (incluant ailes, fuselage, pylônes moteurs, empennages horizontal et vertical). Ce navire est positionné comme un modèle de démonstration pour le transport maritime vert. Il entrera ensuite dans les phases d’essais d’amarrage et d’essais en mer, et procédera au chargement de méthanol ainsi qu’à l’installation et au réglage de six voiles.

Le navire a une longueur hors tout d’environ 169 mètres, une largeur de 23,32 mètres, un creux de 8,5 mètres, un tirant d’eau de conception de 5,7 mètres, une vitesse de service de 14 nœuds et une vitesse maximale de 17 nœuds. Le système de propulsion est équipé de deux moteurs principaux bicarburants au méthanol et de deux moteurs auxiliaires bicarburants au méthanol, permettant une commutation flexible entre le méthanol et les carburants traditionnels. La combustion du méthanol ne produit pas d’émissions de soufre, réduit les émissions d’oxydes d’azote de plus de 80 % par rapport aux carburants traditionnels et diminue les émissions de carbone d’environ 25 %. De plus, le navire est équipé de systèmes automatisés avancés tels qu’un système de gestion optimisée de l’efficacité énergétique, un système de surveillance de la gestion de l’efficacité énergétique et un système de surveillance des émissions gazeuses, ainsi que deux ailerons stabilisateurs pour améliorer la stabilité et l’efficacité énergétique en navigation.

Pour répondre aux besoins spécifiques de transport des grandes pièces d’avion, le navire est équipé à l’arrière d’un système complet de roulage, comprenant une rampe arrière lourde et un grand ascenseur de fret, permettant un chargement et déchargement rapides et sécurisés des grandes pièces, garantissant ainsi l’efficacité logistique et l’intégrité des marchandises. Le système de propulsion à voile constitue un autre point fort technologique clé du navire, en utilisant l’énergie éolienne pour une propulsion auxiliaire, réduisant ainsi davantage la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre pendant l’exploitation. Après la mise à l’eau, l’installation et le réglage des six voiles seront réalisés selon le plan.

Fondée en 1934, Wuchang Shipbuilding est l’un des principaux chantiers navals du groupe China State Shipbuilding Corporation, avec une riche expérience dans la construction de navires de service public, de navires à haute technologie et de transporteurs spéciaux. Le groupe français Louis Dreyfus Armateurs, fondé en 1851 et basé à Puteaux, en France, est une entreprise mondiale de services maritimes, logistiques et maritimes, active dans les segments des vraquiers, des rouliers et des navires à voile, et s’engage depuis longtemps dans le développement et l’application de technologies de transport maritime à faible émission de carbone et durables. Ce roulier à voile construit constitue un résultat important de la coopération approfondie entre les deux parties dans le domaine du transport maritime vert.

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